El club ADCAZ abre sus puertas de nuevo con una normativa para combatir los contagios, que es de obligado cumplimiento , podeis descargar el folleto informativo en el siguiente enlace.
http://www.adcaz.es/foros/index.php?action=dlattach;topic=1070.0;attach=921
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Hola a todos:
Ya teneis disponible el calendario de este año 2020 tanto en AECAR como el web del club ADCAZ.
AECAR-- http://www.aecar.org/mod/pg/reg_ara/doc/calendarioadcaz2020.pdf
ADCAZ-- http://www.adcaz.es/publicidad/calendario.pdf
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Hola a todos: la carrera que teniamos programada para este fin de semana 19 de Enero, queda cancelada y se translada a la nueve fecha 09 de Febrero.
Sentimos las molestias. |
Hola a todos: despues de varios años sin 1/8 Pista en Aragon, este 2019 se ha retomado la escala por algunos pilotos veteranos, lo cual unido a la aparicion de pilotos nuevos en la escala, ha facilitado el que seamos un numero suficiente de pilotos para volver a disputar el campeonato regional de 1/8 pista.
No vamos a sobrecargar el año de carreras para poder empezar poco a poco y asi facilitar la puesta al dia en la categoria de los nuevos pilotos. celebraremos cinco carreras.
10 de Marzo Warm up
09 de junio 1ª prueba Campeonato de Aragon
07 de julio 2ª prueba Campeonato de Aragon
22 de septiembre 3ª prueba Campeonato de Aragon
24 de noviembre 4ª prueba Campeonato de Aragon Cancelada por coincidir con la asamblea de la asociacion
Podeis descargar el calendario completo de pista en Aragon desde este enlace http://www.adcaz.es/foros/index.php
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Hola a todos: este año 2014 vamos a retomar el campeonato de Aragon de 1/8 Pista Gas. Vamos a hacer un campeonato a cuatro carreras para asi no forzar mucho nuestras maltrechas economias.
Podeis descargarlo desde este enlace: www.aecar.org/mod/18pg/reg_ara/doc/calendarioadcaz.pdf
Un saludo.
Pedro Martin
Delegado 1/8 pista Gas Aragon |
Dada la baja asistencia continuada este año en el campeonato de Aragon, nos hemos reunido presidente, secretario y los delegados de 1/8 y 1/10 y hemos decidido dar por terminado el campeonato del 2012 a falta de dos carreras. La del dia 2/12/2012 y la que se aplazo el dia 21/10/2012 y que se decidio postponer para otra fecha.
Para el año 2013 plantearemos diferentes propuestas en la asamblea general y se aprobara la mas conveniente y que la mayoria elija.
En breve colgaremos la clasificacion final del campeonato, se han celebrado 7 carreras y debemos descontar el 30% de ellas por lo cual descontaremos las dos peores.
Un saludo.
Pedro Martin .
Delagado 1/8 Pista Gas Aragon |
Hola, como casi todos sabéis, la temporada de 1/8 del 2012 ha sido nefasta. La media de participación en las carreras del campeonato de Aragón a ha sido muy baja.
La crisis, problemas personales, pereza para subir a correr, desmotivación por episodios ocurridos en el club. Todo esto y otras cosas han minado la participación en las carreras de nuestro regional.
Solo ha habido tres pilotos que han estado en la mayoría de las carreras, el resto hemos faltado a bastantes, para el año que viene hemos de tomar una decisión, campeonato de Aragón si o no? esa es la pregunta que dejo en el aire.
En caso de que veamos que no va a haber suficientes pilotos para un campeonato no se debería celebrar, en su defecto podríamos organizar varias pruebas a lo largo del año concretando fechas que a todos nos vengan bien y que puedan acudir el mayor número de pilotos.
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Ya está aquí!! La 7ª Prueba del mejor Regional de España!
¿Os atrevéis?
Horarios previstos para el domingo 2 de Octubre:
8:00 APERTURA INSTALACIONES // ENCENDIDO BBQ // PISTA CERRADA
9:00 - 10:00 ALMUERZO - INSCRIPCIONES - CONTROL LICENCIAS PILOTOS Y MECANICOS
10:00 PISTA ABIERTA
10:01 ENTRENOS LIBRES 1/10 Y 1/8 - 25 MINUTOS
10:31 ENTRENOS LIBRES 1/5 - 25 MINUTOS
11:00 1ª CLASIFICATORIA 1/10 - 5 MINUTOS
11:10 1ª CLASIFICATORIA 1/8 - 5 MINUTOS
11:20 1ª CLASIFICATORIA 1/5 - 10 MINUTOS
11:50 2ª CLASIFICATORIA 1/10 - 5 MINUTOS
12:00 2ª CLASIFICATORIA 1/8 - 5 MINUTOS
12:10 2ª CLASIFICATORIA 1/5 - 10 MINUTOS
12:30 FINAL 1/10 - 30 MINUTOS
13:10 FINAL 1/8 - 30 MINUTOS
13:50 FINAL 1/5 - 30 MINUTOS
El Bar será atendido de 9:00 a 10:30 por personal de 1/10.
El almuerzo lo prepara personal de 1/10.
Resto de la mañana, el Bar es "a propios", como se ha hecho hasta ahora.
Las inscripciones para la 7ª Prueba del Cto. de Aragón 2011 quedan abiertas en www.adcaz.es |
El pasado domingo 27 de Febrero se celebró la 2ª Prueba del Campeonato de Aragón de 1/8 Pista Gas en las instalaciones del Club ADCAZ.
Con una mañana marcada por un viento que condicionaría los reglajes de los coches se disputaron las mangas y la final.
En 1/8 Pista Gas estábamos 6 participantes, y el resultado de las mangas fue el siguiente:
1º Iker Santos - 17v en 5:10.228
2º Víctor González - 17v en 5:10.390
3º José Ramón Mayor - 13v en 5:01.577
4º Ismael Barrao - 12v en 5:04.235
5º Guillermo Pérez - 10v en 5:06.334
6º Javier Benito - 0v
Tras la final de 30 minutos los resultados fueron:
1º Guillermo Pérez – Serpent 966
2º Víctor González - Kyosho M3
3º Ismael Barrao - Mugen MRX4
4º José Ramón Mayor – Kyosho M3
5º Javier Benito - Mugen MRX5
6º Iker Santos –
Vuelta rápida para Víctor González: 16.515
Os dejo también los resultados de las mangas y de la final en PDF:
Manga Clasificatoria 1 – Manga Clasificatoria 2 - Final
La clasificación del Cto. De Aragón 2011 está así: PINCHA AQUÍ. |
El pasado domingo día 13 de Febrero se celebró la 1ª Prueba del Campeonato de Aragón de 1/8 Pista Gas en las instalaciones del Club ADCAZ.
Tras disfrutar del impresionante almuerzo que nos prepararon los amigos de 1/5 nos pusimos manos a la obra.
En 1/8 Pista Gas hubo 7 participantes, y el resultado de las mangas fue el siguiente:
1º Guillermo Pérez - 18v en 5:00.926
2º Víctor González - 18v en 5:01.150
3º Iker Santos - 18v en 5:07.197
4º Ismael Barrao - 16v en 5:10.195
5º José Ramón Mayor - 13v en 5:11.196
6º Víctor Arenzana - 11v en 3:36.134
7º Pedro Martín - 0v
Tras la final de 30 minutos los resultados fueron:
1º Víctor González - Kyosho M3
2º Iker Santos – Mugen MRX5
3º Ismael Barrao - Mugen MRX4
4º Pedro Martín - Motonica P81RS
5º Guillermo Pérez – Serpent 966
6º Víctor Arenzana - EDAM Razor
7º José Ramón Mayor – Kyosho M3
Vuelta rápida para Guillermo Pérez: 16.146
La próxima prueba será el Domingo 27 de Febrero, en las mismas instalaciones del Club ADCAZ. |
El pasado domingo se celebro en el circuito de Pinseque (Zaragoza), la 6ª prueba del campeonato de Aragón 2010 de 1/8 Pista Gas.
Las ganas de los pilotos por empezar las carreras eran evidentes, y eso que la crisis se ha dejado notar.
La Pole fue para el rapidísimo TOP Ten maño Víctor González, con 25 giros en 7,13”.
Durante el comienzo de la carrera el Campeón de España del 2001 Víctor mantuvo la 1ª posición, pero tuvo que retirarse, dejando vía libre a Tomas Romero que aunque sus mas inmediatos perseguidores Guillermo Pérez y Javier Benito, le hicieron frente, gano la 6ª carrera del Campeonato de Aragón, proclamándose matemáticamente campeón de Aragón 2010, al no poder alcanzarle ya ningún piloto.
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El pasado domingo se celebro en el circuito de Pinseque (Zaragoza), la 6ª prueba del campeonato de Aragón 2010 de 1/8 Pista Gas.
Las ganas de los pilotos por empezar las carreras eran evidentes, y eso que la crisis se ha dejado notar.
La Pole fue para el rapidísimo TOP Ten maño Víctor González, con 25 giros en 7,13”.
Durante el comienzo de la carrera el Campeón de España del 2001 Víctor mantuvo la 1ª posición, pero tuvo que retirarse, dejando vía libre a Tomas Romero que aunque sus mas inmediatos perseguidores Guillermo Pérez y Javier Benito, le hicieron frente, gano la 6ª carrera del Campeonato de Aragón, proclamándose matemáticamente campeón de Aragón 2010, al no poder alcanzarle ya ningún piloto.
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El club Adcaz de Pinseque (Zaragoza), tiene el placer de invitar a todos los pilotos que lo deseen, a la 2ª prueba, del Triangular 2009 de 1/8 pista gas, que se celebrara el día 26 de Julio.
El formato de carrera será similar, al realizado en el club Autet de Valencia en la 1ª Carrera dependiendo de la inscripción, con 1 o 2 mangas controladas, 2 o 3 mangas clasificatorias y después las series, con las semifinales y la final.
Toda la carrera se celebrara durante el domingo, dando tiempo suficiente a los pilotos para poner a punto sus coches.
El pago de la inscripción, será de 20 euros, que se usaran para pagar la organización de carrera y se abonaran en el propio club, el día de la carrera.
Las inscripciones, se realizan a traves de la pagina web de Aecar, de la siguiente manera:
En este enlace
http://www.aecar.org/info/preins.php?f=18pg_ara&ruta=/mod/18pg/reg_ara/
O
www.aecar.org 1/8 Pista Gas Regiones Aragon Preinscripciones
Un saludo, os esperamos.
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El pasado domingo DIA 7 de Febrero, dio comienzo, la 1ª carrera del Campeonato de Aragón 2009 1/8 pista gas. Empieza así una nueva temporada, en la que se espera gran emoción, dada la igualdad de varios de sus pilotos.
La Pole posición, la consiguió, Víctor González, con una manga espectacular, de 19 giros, y vuelta rápida de 15.8.
En la final, el grip bajo dado que refresco, y se nublo, haciendo que los tiempos crecieran unas décimas.
Al final, Víctor González, gano la carrera con 102 vueltas, seguido de David Sánchez, y Gustavo Gines, que mantuvieron en vilo a los espectadores, al rodar durante mas de 10 minutos en apenas 3 segundos. Ambos acabaron con 100 vueltas.
Un saludo.
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El domingo 16 se dio carpetazo, a una de las temporadas más emocionantes del campeonato de Aragón de los últimos años. Con una participación de 17 pilotos, y un total de 10 carreras, se ha proclamado por tercer año consecutivo campeón de Aragón de 1/8 pista gas, Tomas Romero. El piloto de JB TRC Racing volvió una vez mas a demostrar su fiabilidad y rapidez a los mandos de su Mugen MRX4-X / Nova 359.
El resto del podium lo han formado David Sánchez, Velox/Nova 359 y Gustavo Gines Mrx4-x/RB, que nos han deleitado con un final de temporada al rojo vivo.
Javier Benito
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| Comienza el Campeonato de Aragon, 2008, con la participación aproximada de 18 pilotos, nos disponemos a comenzar, un año, que será una autentica locura, con mas de 6 pilotos rodando en 4 décimas.
El campeonato de Aragón, consta de 10 carreras, de las cuales puntúan las 7 mejores.
Así pues este próximo domingo, comienza lo que va a ser un Campeonato muy disputado y difícil.
Un saludo.
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| El dia 18 de Noviembre, llego a su fin el Cto. De Aragon 2007 de 1/8 Pista Gas, que consta de 10 pruebas puntuables, de las que los tres peores resultados se eliminan al final de la temporada.
Con una participación de 17 pilotos, esta temporada el podium ha estado muy reñido. Excepto el primer puesto, que gano con autoridad Tomas Romero, hace ya algunas carreras, con 7 victorias, el segundo y el tercero, han estado a expensas de lo que sucediera en la última carrera, que fue muy apasionante acabando esta 1º Victor Gonzalez, 2º Gustavo Gines, y 3º Javier Benito.
Asi las cosas, la temporada, acabo con el siguiente podium:
1º Tomas Romero
2º Javier Benito
3º Gustavo Gines
[URL=http://img518.imageshack.us/my.php?image=podiumcampeonatoadcazp1is8.jpg][IMG]http://img518.imageshack.us/img518/7302/podiumcampeonatoadcazp1is8.th.jpg[/IMG][/URL]
Como es habitual en el Club Adcaz de Pinseque (Zaragoza) , la temporada ha sido muy divertida , con una mejora sustancial en el pilotaje, de la mayoria de los pilotos.
Para la temporada 2008, el 1/8 Pista Gas en Aragón, va a contar con las mismas carreras que este año,10 del Cto. De Aragón, una del “Trofeo del Pilar” , otra del “Trofeo de Navidad”, y una nueva de resistencia.
Mas informacion en www.adcaz.es
Un saludo.
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| El pasado domingo dia 4 se celebro en el Club Adcaz de Pinseque (Zaragoza) la 9ª carrera del campeonato de Aragon y aunque Tomas Romero es matematicamente ganador de esta temporada, aun quedan puestos por decidir.
Tomas Romero consiguió la Pole Position, con una manga magistral, rodando su vuelta rapida en 16.1 y dando 18 giros al asfalto maño en 5.05, que de no ser por un toque con Javier Benito, hubiera dado los 19 giros.
La carrera fue muy disputada, Tomas rodo 1º una tercera parte de la carrera, luego se metio Javier Benito 1º durante 35 vueltas, y luego Gustavo Gines, y al final, Tomas Romero recupero la 1ª posición, ganando la carrera.
Cronica mas estendida, y fotos en la Web del club Adcaz:
http://www.adcaz.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=991&sid=516c1d19684711c1d04ef3bd5f0b5606
Un saludo.
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| Este fin de semana se ha disputado en el club Adcaz de Pinseque (Zaragoza), la 8ª prueba del Cto. Aragon 2007, siendo 10 en total.
Con condiciones desiguales entre las mangas y la final, ya que la mañana empezo con mucha niebla y acabo soleada, los pilotos rodaron a un gran ritmo, bajando solo a 16 Tomas Romero, que se llevo la carrera, y en 17.0 Javier Benito, quedando segundo.
El cajon lo completo Gustavo Gines, que con tan solo un año y medio de experiencia, esta rodando en tiempos muy buenos.
Aunque el Cto a dos carreras del final esta decidido para el Piloto Tomas Romero, las otras dos plazas que quedan del cajon se las disputaran 4 pilotos, Javier Benito 2º en la general, Gustavo Gines 3º, Pedro Martin 4º a 4 puntos de Gustavo, y Victor Gonzalez, que ha bajado de la segunda posición, al ir a rodar al circuito de Almusafes .
Fotos y cronica estendida de la carrera en :
http://213.194.173.16/~adcazne/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=6331&sid=5147c1a44562f141f7037949c4d236f0#6331
Un saludo.
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| El pasado domingo, se celebro en el circuito del club Adcaz de Pinseque (Zaragoza), la 7ª prueba del campeonato de Aragon 2007.
Con una inscripción de 12 pilotos y un buen almuerzo dieron comienzo las mangas clasificatorias en una pista con un grip aceptable.
Los pilotos venían con muchas ganas después de unas vacaciones merecidas.
En la segunda manga hubo un duelo precioso entre Tomas Romero y Victor Gonzalez, llevándose la Pole este ultimo con 18 giros en 5:06.
En la final, Tomas coge la primera posición en la salida, y se mantiene durante 12 vueltas 1º, pero comete un error que aprovecha Victor para ponerse en cabeza de carrera, por detrás otra bonita lucha por la tercera plaza entre David Sánchez, y Javier Benito hace que los aficionados vibren con los adelantamientos.
Al final, Carrera para Victor Gonzalez, segunda posición para Tomas Romero con vuelta rapida de carrera, y tercera para Javier Benito.
Con este resultado Tomas Romero se proclama matemáticamente campeon de 1/8 pista 2007 de Aragon.
Victor se mete segundo en la general y Javi tercero descontando ya las tres carreras peores de las 10 que se disputaran.
Pero aun queda campeonato para la 2ª y 3ª plaza, ya que pilotos como Pedro Martín, Gustavo Gines y David Sánchez, tienen opciones de poder pisar el cajon.
Crónica y opiniones en el foro del club Adcaz
Un saludo.
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Los días 23 y 24 de Junio, se celebro en las magnificas instalaciones del club R.A.C.G de Grenoble un GP Efra 1/8 pista gas, en el que se dieron cita numerosos pilotos que se van a disputar el campeonato de Europa en Julio, en la ciudad de Lostallo.
El circuito, complicado y lleno de peraltes, en el que se rodaba en sentido de las agujas del reloj, era divertido, pero no permitía ninguna distracción, ya que si no acababas en la hierba.
A la cita acudieron numerosos pilotos de renombre, tales como Adrián Bertin, Alberto Picco, Daniele Ielasi, Robert Pietsch, Walter Salemi, Marco Vanni, etc. También hubo representación Española a cargo de los pilotos maños, Víctor González, Tomas Romero, y Javier Benito, que se desplazaron el viernes a estas tierras galas.
Después de unas disputadísimas mangas, con un espectáculo asombroso entre Ielasi y Picco,fue Ielasi quien se llevo el gato al agua, con la Pole position, en 19 vueltas en 5:01, y la vuelta rápida del circuito 15.5, seguido de cerca de Picco, con 19 giros en 5:04. Estos dos junto con Robert Pietsch y Nicolas Guillot fueron los directos a la final.
Víctor González, con un gran pilotaje clasifico para semis, mientras que Tomas Romero y Javier Benito, clasificaron en cuartos.
El domingo se disputaron las subfinales, consiguiendo Javier Benito colarse entre los semifinalistas con una espectacular carrera.
Tomas Romero rompió el eje del cambio, anulándosele así todas las opciones de meterse en las semifinales
Víctor González consiguió una gran remontada saliendo desde la séptima plaza, adelantando a pilotos, como Vanni, Zalta, y teniendo a tiro a Salemi, pero a mitad de carrera cuando rodaba segundo su motor le jugo una mala pasada.
Javier Benito que salía en la décima plaza, se defendió como pudo, entre tan renombrados pilotos, pero su motor dijo adiós en la recta final de carrera.
Minutos antes de la final cayo una tromba de agua, haciendo que la final se tuviera que correr en agua, ganándola esta Daniele Ielasi que demostró estar en muy buena forma tanto en seco, como en mojado.
.Finalistas 1/8 pista 4x4
Finalistas 1/8 pista 4x2
Dar las gracias a Roman, y su mecanico (su padre), que compiten en 4x2, por servirnos en muchos casos de traductores de Frances, ya que aunque son de Francia, vivieron durante 10 años en Madrid, donde empezaron en este fantastico mundo del RC.
Un saludo
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| Comienza la temporada con mucha fuerza. Equipos plagados de novedades ,motores ,coches ,etc se disponian a dar comienzo en la 1ª carrera del año. Después de 3 meses en el dique seco, con algun entrenamiento que otro pero sin competir,los pilotos se veian las caras con muchas ganas de comenzar esta temporada .
Una de las novedades mas significativas era el cambio de clasificación para la salida en la final. Este año se cambia del clasico modelo de vuelta rapida utilizado hasta ahora por el de mangas de 5 minutos . Y la verdad que es mas entretenido, y ayuda a la hora de ensayar los nacionales.
Habia preocupación por el tiempo, ya que la climatológia no nos ha acompañado a lo largo de toda la semana, y a primera hora de la mañana el sol brillaba abrazado por una timida capa de nubes bajas del poniente, que solo los mas ancianos del lugar podrian presagiar agua.
Con el humo de las primeras brasas de color rojizo como si el cielo se reflejase en ellas, fueron ocupando las distintas mesas de boxes,los pilotos. Todo estaba preparado para que Pinseque se Vistiera otra vez con sus mejores galas.
Pilotos y mecanicos trabajaban a destajo ajustando sus bolidos. Reglajes ,configuraciónes, y todo tipo de prepativos fueron envolviendo de herramientas las mesas de los boxes.
En cuestion de propulsores ganaban la batalla con diferencia los llegados dede la factoria novarrossi. Varios rex y novarossis se dejaban ver con su sonido caracteristico, un picco, un jp,y un ninja completaban la parrilla.
Ruedas de muchas marcas, Ennety,Kawahara,Ats,Jaco,Grp,y en chasis sigue predominando el de mugen y el Kyosho de Victor.
El almuerzo fue a lo grande, con la colaboración de Miguel Espartosa, Pedro Planas, Javier Benito,etc.
Se ha insistido mucho en el tema de los horarios estos ultimos meses, y de ahí salio el echo de invitar a alguien que quiisiera subir a cronometrarnos y poder cumplir el horario y estar todos mas tranquilos, por un modico donativo. Del crono se encarga a partir de ahora la señorita Mavi, mas conocida como "GIGANTILLA", que en su primer dia lo hizo de maravilla,ayudada por Tomas para que fuera cojiendo la marcha. Con esto tenemos la certeza que siempre habra alguien en la cabina de cronometraje, que nos podra dar las salidas ,nos ira cantando tiempos y cumplira el horario a rajatabla.
A las 10.30, la directora de carrera Mavy anuncia elcircuito abierto para los 1/8, los cuales sin pensarselo dos veces arrancan sus motores y comieza el espectaculo.
Los pilotos participantes fueron:
Por la serie 1
1 Tomas Romero
2 Pedro Martin
3 Javier Benito
4 Guillermo Perez
5 Santiago Elipe
6 Fran Adarves
Por la serie 2:
1 David Sanchez
2 Gustavo Gines
3 Victor Gonzalez
4 Franchesco Armano
Franchesco, es un buen amigo del club, y especialmente de Victor. Lleva muchos años viniendo desde Barcelona a correr, y a sido delegado catalan de 1/8 varias temporadas.
Las mangas para este año se dividen en 2, dado el aumento espectacular de la categoría . Aun asi faltaron numerosos pilotos por diversas circunstancias ,como es el caso de Fran Gracia, Sergio Benedi, Alberto Garrido, Gabi,Luis , y menos asiduos como Jesus Velazquez, y alguno que me dejare.
El sonar de los propulsores de los 1/8 pista con dos y pico largos caballos ,volbia a llenar nuestros timpanos, y como no nuestros corazones, a los cuales hace actuar como el sintron, bombeando la sangre a toda velocidad y llenando nuestro espiritu de pasion y grandes batallas por librar.
10.30 am de un domingo cualquiera de febrero , da comienzo el campeonato .
La serie 1ª se lanza a la pista dispuesta ha realizar los mejores 5 minutos de su vida. Con una ligera ventaja por el menor numero de pilotos, ruedan por el asfalto maño a toda velocidad. Gustavo,el menos rapido, pero el mas constante ,consigue hacerse con la pole provisional dando 16 giros en 5,01,935, seguido de Franchesco que realiza los mismos en 5,02,322, separandolo tan solo 4 decimas de la Pole provisional . Con 15 giros en 5,12,918 se mete en 3ª posicion David, siendo el mas rapido en vuelta .
Tras esta manga le toca el turno a la serie 1, que salen por clasificación del año anterior . La directora de carrera da la salida a los 5 minutos , 5 pilotos toman la saluda faltando el 6º que es Santi, con problemas en su radio.
Las intenciones eran claras, rodar 5 minutos sin arriesgar para obtener una manga limpia.
Tomas Romero consigue la pole provisional con 17 rulos en 5,01 rozando las 18 vueltas ,seguido de Javier Benito con 17 en 5,16, Pedro con 13 en 5,03, y el bueno de Fran que solo materializa una vuelta.
Al comienzo de la 2 manga de la serie 2 el tiempo comienza a cambiar, y unas nubes negras se forman en lo alto de nuestras cabezas en forma de sonrrisa, o mas bien diria yo de carcajada. Para mi en esta manga y la anterior es cuando mejor estuvo la pista con un grip aceptable sin ser bueno.
Los pilotos de la serie 2 salen a mejorar sus registros , sabiendas de que solo les quedaba esta oportunidad para adelantar a Tomas y Javier que se habian colocado en las primeras posiciones .
David Sanchez, hace gala de sus muchos dias de entrenos, y demuestra que es un candidato muy serio a ocupar un puesto en el cajon al final de la temporada poniendose en 2ª posicion con 17 vueltas en 5,12 seguido de Franchesco que otra vez por muy poco no consigue la 1ª posicion de su manga .Gustavo es el gran dagnificado al bajar varios puestos en la clasificación .
Quedaba la ultima manga por disputar, de la serie 1. En la que quedaban varios puestos por disputar, Tomas mantener su Pole, Javier mejorar el tiempo anterior para recuperar esa 2ª que habia perdido,Pedro para escalar posiciones Fran para verificar que esos problemas habian desaparecido de su bolido, y Guillermo que no le funcionaba el transnder.Santi se retira con mas pena que gloria desesperado porque desdE que le falla la emisora sus servos no responden.
Estando en el podium, a un minuto de la salida ,el tiem vuelve a hacer una de las suyas,como si el soplido de Hommer Simson a su tarta de cumpleaños se tratase, se levanta un aire de la ostia desestabilizando a los monoplazas sobre todo en las curbas rapidas. La entrada en el curbon de recta, era como hacerse el araquiri en tu propia barriga. Tomas no logra mejorar su rejistro haciendo 17 giros en 5,07, Javier se retira al averiarse su servo de gasen la vuelta 12, Pedro calca las vueltas de su manga anterior pero en 5,19, y Fran mejora considerablemente su anterior manga consiguiendoun 66,66 porciento mas de vueltas 3 giros .
Asi las cosas la parrilla de salida queda formada de la siguiente manera :
1º Tomas
2º David
3º Franchesco
4º Javier
5º Gustavo
6º Pedro
7º Fran
8º Guillermo
9º Santi
10º Victor
Se da media hora para la salida de la final de 1/8 pista. Todos los pilotos y mecanicos se dedican a cargar baterias y dar los ultimos retoques a sus automodelos, buscando un poco mas de agarre y dirección .
Javier tiene que pedir los 10 minutos por averia, ya que cambiar el servo de gas lleva tiempo, y consigue cambiarlo sin realizalizar muchos ajustes.
Gigantilla,que a estas alturas se mueve como pez en el agua, anuncia la carrera por megafonia, imponiendo esa autoridad que le faltaba a Tomas en carreras anteriores,diciendo que faltaban 5 minutos .
Los pilotos salen a pista a calentar ruedas y motores , el ruido de los 10 resonadores es magestuoso, los
gases de escape son mandados por el grupo motor a tanta velocidad ,que la extraña forma falica de estos con sus camaras internas hacen disminuir su polucion acustica. Imaginaros 10 motores x 2,9 caballos a escape libre.
El tiempo anenaza lluvia, y las altas presiones junto con las ganas de dar por saco que tiene el tiempo, hacen que los pilotos nos temamos lo peor.
Aun asi la carrera va aser seguida por el numeroso publico que se acerca al circuito. Entre ellos , un espectador de lujo, Sergio Fernandez, defensa central del real Zaragoza.
Pedro Planas buen hacedor de director de carrera, sera el encargado de dar la salida para que Mavi vea como se hace.
Con templanza y buen hacer Pedro ordena a los pilotos que se dirijan a su casilla de salida . Uno a uno los pilotos se acercan a boxes en busca de la fiel mano de su mecanico,que lo levanta en el aire mientras el piloto no deja de acelerar para que su motor no se engorde en la salida .
Comienza "the final condown".
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Mecanicos fueraaaaaa.
YAAAAA.
Arrancan los bolidos a toda velocidad . Tomas sale bien manteniendo la 1ª plaza, seguido de David.Javi adelanta a Franchesco y ocupa la 3ª,poniendose Franchesco en 4ª, seguido de Pedro que adelanta en una muy buena salida a Gustavo. Por detrás pasa Fran y pegado al lomo Victor que salia el ultimo al no haber disputado mangas. Guille pierde 1,23 segundos en la salida por problemas tecnicos.
Las posiciones de carrera van variando,Javi que va pegado al culo de David intenta pasarlo por activa y por pasiva ,pero David tapa muy bien todos los huecos . Tomas se distancia ,pero por detrás vemos a Vidtor que viene como un misil "tomahawk", cojiendo posicion tras posicion sin apiadarse de nadie . De la ultima posicion en una vuelta pasa a ocupar la 5ª, adelantado a 3 bolidos . Pero el festival de adelantamientos no iba quedar ahí. En la 4ª vuelta se pega al culo de Javi que lo deja pasar,y seguidamente se merienda aDavid, ya tiene aTomas a la vista , y como un perro persigue su presa se dispone a dar caza. Tomas que no esta muy fino, cuando le llega a su altura le da paso sabiendo que no va fino . Por detrás a Javi ahora ya en cuarta posicion ,en plena recta se le parte el eje de los palieres traseros, y el coche no le gira pegandose la gran ostia contra la vaya . Otra carrera mas al cubo de la basura. David y Franchesco que ruedan en 2ª y 3ª siguen con vueltas constantes , pero por detrás un venido arriba Gustavo de ir el ultimo en la primera vuelta recupera una 5ª posicion magnifica que no soltara hasta la rotura de David, cazando la 4ª posicion hasta el final.
Guille no se repone de las 2 paradas,y rueda en los puestos de atras intentando remontar, pero le resulta muy complicado, al final consigue una 5ª posicion gracias al abandono de Pedro 5 minutos antes del banderin de final de carrera , pero sigue muy constante con sus tiempos .
Franchesco recupera la 3ª plaza gracias a las roturas de Javi y David . Elueno de Fran se tiene que conformar con la 7ª plaza, pero consigue acabar la carrera .
Todo estaba decidido, Victor le sacaba 2 vueltas a Tomas, ya que rodaba 3 o 4 decimas mas rapido , y tambien gracias a su mecanico que repostaba al vuelo.
Cuando faltaban unos minutos para la conclusión ,el cielo comenzo a llorar(seguramente porque Javi ya no estaba en la pista). El negro grisaceo del asfalto comenzo a transformarse en negro brillante , y los bolidos tambien se transformaron tambien.
Los trompos eran seguros en el 100% de las curvas , y las nubes se reian del espectaculo dado por estos pilotos, al igual que mecanicos y visitantes .
Tomas muy hábil pidió ruedas de humido, y a la 4ª vuelta entro en boxes. Victor intento aguantar con sus ruedas, pero le estaban cayendo 4 segundos por vuelta . En la 10ª vuelta Victor entra a cambiar ruedas,pero ya era tarde , Tomas pasa a la primera posicion . Cada vez llovia mas y mas. Victor a falta de 3 minutos para la conclusión , se retira temiendo la integridad de su bolido, y Tomas gana su 13ª carrera consecutiva del campeonato de Aragon mas las dos de los trofeos.
---------EL PALIER DE JAVIER---------
- Mucha actividad en los boxes. Las escuderias mejoran su equipo carrera tras carrera , y el nivel de equipamiento cada vez es m superior , nadie quiere conformarse.
-Vimos a un Victor pletorico y muy m rapido , parece ser que después de una temporada con diversos problemas ha conseguido sacarle jugo a su coche. Tambien parece que se le ha ido esa mala suerte que lo tenia agarrado. Haber este año si nos da alguna buena sorpresa en los nacionales.
-Javi rompió el eje rígido trasero, parece ser que tiene que aprender mucho aun de su idolo Solaroli.
-Santi tuvo muy mala suerte , ya que su emisora comenzo a sacar humo, y no pudo ni disputar ni una vuelta.Sin embargo en los entrenos va como un misil.
-A Gustavo y David se les nota mucho los kilometros hechos esta pretemporada. Sobre todo a David, que va rapido y seguro.
-La conjunción de astros iluminan al canelo del Tomas, que se vuelve a hacer con otra victoria ,esta me conto que se la dedico a su mejor amiga, "la suerte". Enhorabuena pero nos tienes hasta los .......
-Pedro se unio al selecto y distinguido club de los "YOTAMBIENLOROMPOTODO" y tuvo mala suerte.
-Fran consiguio acabar la carrera ,pero debería exigirse un poquito mas.Este año tiene que bajar tiempos.
-Franchesco, mantiene esa vitalidad de siempre , haber si este año lo vemos en los nacionales .
-Guille no consiguio ir commodo en la final, tampico estaba la pista para muchas florituras. No pudo disputar las mangas por no tener transponder, se le acabo la gasolina, y tambien las ruedas.
-Se dice se comenta que hay una foto en la que cuando empezo a gotear, se ve a Javi mirando la carrera con nostalgia . Animo Javi tiempos pasados fueron peores.
Un saludo. |
| Hola a todos, ya se ha aprobado el calendario 2007 del Campeonato de Aragón. El Campeonato consta de 10 pruebas puntuables en las que se eliminaran las tres peores.
El campeonato se celebra en el club Adcaz de Pinseque Zaragoza, ya que de momento es el unico de pista en el que se pueden celebrar estas carreras. El nivel y los equipos de los pilotos son muy buenos, y disfrutamos de las mañanas de los domingos almorzando y luego corriendo. El ambiente es fenomenal, asi que desde aquí, y como delegado de Aragon de 1/8 pista, os invito a todo aquel que quiera pasar una agradable mañana de domingo a que vengais a correr con muy buena gente en un espectacular ambiente, el club Adcaz tiene sus puertas abiertas.
PRUEBAS:
1ª 25 de Febrero
2ª 18 de Marzo
3ª 15 de Abril
4ª 27 de Mayo
5ª 3 de Junio
6ª 17 de Junio
7ª 16 de Septiembre
8ª 30 de Septiembre
9ª 4 de Noviembre
10ª 18 de Noviembre
Tambien tenemos dos trofeos, el trofeo de navidad que sera el dia 9 de Diciembre, en el cual se entregan trofeos a todos los participantes,, y una especial, que va a sustituir al famoso trofeo del Pilar, en las que la categoría de 1/5, 1/10 touring y 1/8 pista, nos juntaremos para correr, y hacer una gran comida en el circuito, sera el 7 de Octubre, y se llama Trofeo club Adcaz el Pilar.
Pues lo dicho, desde Aragon quedais todos invitados.
Un saludo Javier Benito.
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| Desde Aragón, los pisteros estamos con lágrimas en los ojos. Lleva muchos años operando desde Zaragoza, y bien lo conocemos todos. No es un tópico decir, que era una extraordinaria persona, no se cansaba de ayudar a los pilotos noveles, fuera cual fuera su material. Tenia soluciones para todo, y si no hacia lo posible hasta encontrarlas. Tenia muy claro, que para que el Rc en España fuera grande había que estar con los pilotos base.
Hace 2 días, estuve con el y hablamos sobre el nuevo coche, que estaba apunto de sacar, sobre el nuevo fichaje de Adrián Bertin de Team Orion, radiaba vida por los cuatro costados, y ahora ya no esta entre nosotros.
Desde Aragón, un fuerte abrazo a toda la familia, Rosario, e hija.
Un saludo.
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| 17 han sido los participantes que han tomado la salida en todas, o casi todas las carreras del Campeonato de Aragón de 1/8 pista gas . Esa categoría tan adictiva, que te lleva a estar hablando de la ultima carrera en los foros dos o tres semanas, dados sus impresionantes adelantamientos y sus altas velocidades.
El Campeonato de Aragón del 2006 lo componen 12 pruebas, descontándose las 4 perores. Además de estas 12 pruebas, tenemos 2 trofeos, el “Trofeo del Pilar”, y el “ Trofeo de Navidad”, interesantes las dos, ya que son de larga tradición Aragonesa.
Además de estas carreras, existe un Campeonato Catalano-Aragones, en el que 4 veces al año nos reunimos las dos regiones vecinas para pasar una buena mañana de domingo, y hablar de lo que más nos gusta, el RC, y las maquinas mas rapidas del RC, los 1/8 pista.
Por lo que podéis ver, un año movido, en el cual, en Aragón se ha notado un incremento de sus participantes, con respecto a años anteriores, ya que día tras día, todos los socios, intentamos que este maravilloso hobby, llegue a mas gente.
Si tuviera que escribir una crónica, seria esta:
“El año ha transcurrido, con un montón de nuevas promesas, y novedades. Locos del 1/8 pista nos juntamos durante 12 domingos al año, para hacer lo que más nos gusta, correr, correr mucho y más que nadie. Eso si, las mañanas del domingo en el Club Adcaz, comienzan con un gran almuerzo para todos a la vez, y un gran debate de reglajes, estado de la pista, y posibles mejoras.
Este año las carreras de 1/8 pista y 1/10 touring, se han realizado el mismo dia, con el objetivo de agradar al publico, y ofrecerles durante toda la mañana de domingo una interesante y bonita mañana de carreras.
Los equipos de los pilotos han sido muy variados, excepto en los chasis, donde una de las marcas a copado el 90% del asfalto maño. Los bellísimos y potentes propulsores, han sido variados, viéndose grandes joyas dignas de ser objeto de museo. Ruedas, emisoras, combustibles de todas o casi todas las marcas han recorrido las cajas de los fantásticos pilotos que tenemos en Aragón. Eso si en lo único que hemos coincidido todos es en pasar un increíble mañana de domingo olvidándote del mundo exterior, y aprendiendo un poquito más.
Este año, quien a destacado por encima del resto, ha sido Tomas Romero, que ha ganado las 12 carreras de las que constaba el Campeonato, algo insólito en el club, ya que no ha sufrido ningún fallo mecánico en ninguna de ellas y ha conseguido rodar muy rápido, teniendo pilotos igual de rápidos que él.
Pero quien mas quien menos han ido consiguiendo sus objetivos, terminar carreras, vueltas rápidas, reglajes, y ese largo etcétera, que como bien sabemos los que llevamos unos años en esto no es fácil.
Aunque os puedo asegurar que no es lo más importante, aquí os pongo la clasificación final:
1º Tomas Romero
2º Pedro Martín
3º Javier Benito
4º Guillermo Perez
5º Manuel Breto
6º Santiago Elipe
7º Francisco Adarves
8º Francisco Garcia
9º David Sánchez
10º Adrian Torres
11º Miguel Espartosa
12º Jesús Velásquez
13º Gustavo Gines
14º Victor Gonzalez
15º David Planas
16º Sergio Benedi
17º Luis Miguel
Enhorabuena a todos, y gracias por este año fantástico.
Por ultimo reseñar, que los pilotos de Aragón que se han desplazado a los Campeonatos de España este año han sido una media de 6, pero que las previsiones para el que viene, son de 3 o 4 pilotos mas. Y es que es visible, el aumento de la categoría este pasado año a sido brutal, y eso es debido a toada la familia que formamos los 1/8 pista, los coches del Rc mas rapidos, que hacen sentir a uno un piloto de verdad”
Un saludo. Javier Benito delegado 1/8 pista gas de Aragón.
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.Finalistas 1/8 pista 4x4
Finalistas 1/8 pista 4x2
Dar las gracias a Roman, y su mecanico (su padre), que compiten en 4x2, por servirnos en muchos casos de traductores de Frances, ya que aunque son de Francia, vivieron durante 10 años en Madrid, donde empezaron en este fantastico mundo del RC.
Un saludo
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