Noticias AECAR
En la última nota técnica se informaba que de forma automática se anotaría si un piloto es junior o mas 40. Si el piloto no quiere pertenecer a estos grupos, lo único que debe hacer es desmarcar el cuadro correspondiente. La simple inscripción ya supone puntuar de forma general. El hecho de ser junior o mas 40 tampoco impide apuntarse a categoría B.
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Nos ha llegado la triste noticia que Javier Tamayo Aguirre ha fallecido. Junto su hijo, al que hacia de mecánico ha sido de los de siempre en el 1/8 pista. Gas.  A su familia un gran abrazo. Descanse en paz. | |||
Para mayor clarificación de los diversos campeonatos más 40 y juniors en todas las especialidades e independientemente de lo que ponga en los reglamentos de las modalidades, las clasificaciones se realizarán conforme a la clasificación general de cada carrera, convirtiéndose las finales más 40 y las juniors en meras finales de exhibición, premiadas o no con trofeos. Para ello, se está instaurando en las inscripciones el marcar automáticamente si eres junior o más 40. Siempre el piloto podrá desmarcar esta opción. Conforme a lo anterior, se es JUNIOR si posees licencia JUNIOR, tenga la edad que tenga. Será más 40, si en la fecha de celebración de la carrera ya ha cumplido 40 o mas años. Cualquier duda contactar con el Delegado Nacional. | |||
EFRA ha publicado el nuevo HandBook 2023 y también los nuevos listados de homologaciones para la nueva temporada. Haz clic en los enlaces para acceder a ellos En caso de duda, en lo que se refiere a su aplicación en Campeonatos AECAR, especialmente en las homologaciones, contacta con tu Delegado Nacional.  | |||
Hemos obtenido el informe Favorable en la Auditoría de cumplimiento y Evaluación de impacto de la Protección de Datos Personales (RGPD / LOPD-GDD) 
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 AECAR cuenta con una nueva forma de pago, el pago por BIZUM, que podrá utilizarse desde nuestra web en
En el manual BIZUM podrás encontrar toda la información de cómo realizar tus pagos por bizum y resolver tus dudas | |||
Estimados amigos y compañeros. Lamentablemente he de comunicaros que el circuito indoor de Alcañiz desaparece del panorama nacional. Hace dos días recibí la orden de desmontar y dejar libres las instalaciones. Así las cosas, la copa de España de Campeones se suspende definitivamente. A este punto se ha llegado por un cúmulo de motivos. Pero lo que más ha pesado ha sido la ausencia de pruebas de nivel en los dos últimos años. Otorgándonos una Copa de España de Campeones que desde el principio nació con defectos. Al alcalde y concejal de deportes del ayuntamiento de Alcañiz se les prometió una serie de pruebas que luego no han venido. Unos me echarán la culpa a mí por no tener una base sólida de socios para rellenar una categoría con pilotos locales. Esta no es mi filosofía si es una copa de España es de España no de Alcañiz. Otros le echarán la culpa al delegado nacional y a los delegados regionales. Otros al equipo de control de carrera y otros le echarán la culpa al presidente. Yo creo que la culpa es de todos y de ninguno. Porque no se ha sabido ver la importancia de un circuito indoor en un país. Me parece muy triste la inscripción de 23 pilotos, algunos doblando categoría, por lo que la culpa también debería ser de los pilotos que no se han inscrito a la prueba. Recibí muchas presiones. Contra Gonzalo, Pablo, Javier, José Luis, Alfonso y entre los mismos pilotos. Las debí de cortar de raíz y suspender la prueba mucho antes. Pero estaba sentenciado. Si hacía la prueba con 23 me echaban y si la suspendía también, así que opte por la suspensión y no hacer gastar un euro al ayuntamiento. En fin, que lo que esperaba tan solo ha tardado 15 días; algunos se alegrarán y otros verán que perder un indoor en España con las posibilidades que tenía este ha sido para lamentarlo por mucho tiempo. Ya soy mayor para decir que nos veremos en las pistas. Así que ahora reflexionaré si abandono mi puesto como delegado o si me mantengo, no teniendo a quien representar. Un saludo a todos.
José Manuel Salafranca Espinosa | |||
HOLA A TODOS!!! Esta publicado en la web el nuevo Reglamento de la modalidad de 1/8 tt Eléctrico 2023 | |||
Esta misma mañana recibíamos la triste noticia del fallecimiento de Joaquin Moreno. Padre y mecánico de nuestro compañero Joaquin Moreno y al que todos conocíamos de los padocks de las carreras. | |||
Os dejamos enlace a la nota que aclara los protocolos para este 2023. Cualquier duda contactad con Dirección Deportiva. | |||
Si has renovado tu licencia AECAR 2023 recibirás un email como este donde te explicamos cómo proceder y, si has cambiado de móvil o borrado tu eCard por error, cómo descargar e instalar de nuevo tu licencia electrónica AECAR a través del enlace proporcionado.  | |||
Tal y como se anunció el sábado en el Curso de Organización, ponemos a disposición de los Delegados Regionales y Nacionales unas hojas Excel y su manual para hacer las clasificaciones de los diferentes campeonatos de forma semi-automática. Como se explicó en el curso, para ello es muy importante que en la hoja de resultados de carrera figure la licencia. En las instrucciones, se explica como hacerlo. Todo ello lo podéis descargar en el apartado de esta web, Asociación, Documentos, Dossier Carreras. Cualquier duda o necesidad de adaptación del Excel a vuestras necesidades contactar con secretaría. Un saludo
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Para todos los que estabais inscritos al curso de Dirección de Carreras, os dejamos el enlace a la sala Webex. Será el mismo enlace para el sábado y para el domingo. Como en otras ocasiones basta con pulsar en enlace y entrar en la aplicación. Os esperamos a todos. Pulsa aquí para acceder directamente a la sala Webex.
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Para evitar dudas y problemas… un par de aclaraciones sobre las licencias electrónicas AECAR 2023 RENOVACIÓN LICENCIA 2023 Si has renovado o vas a renovar tu licencia AECAR para la temporada 2023, NO DEBES borrar o eliminar tu licencia de tu dispositivo móvil. Asegúrate de que tienes habilitado en la tarjeta las actualizaciones porque al emitir la renovación de tu licencia la tarjeta electrónica se actualizará. Por lo tanto, si renuevas no borres tu eCard, porque la licencia se actualiza automáticamente. Por esta razón en el email de renovación de licencia no se envía enlace para la descarga de la tarjeta electrónica o eCard. EMISIÓN POR PRIMERA VEZ DE LICENCIA AECAR Si has solicitado por primera vez tu licencia AECAR recibirás en el email de confirmación de emisión de licencia un enlace para la descarga e instalación de la tarjeta electrónica o eCard en tu dispositivo móvil. ACLARACIÓN: "en mi eCard pone “caducada” pero he recibido email de renovación de licencia" ¿Por qué he recibido correo de confirmación de renovación de Licencia pero mi eCard indica “caducada”? Si tu licencia ha sido renovada desde Secretaría, si has recibido el email confirmando la renovación, ten en cuenta que la actualización de la eCard se realizará durante ese día en un proceso por lotes, por lo que si recibes el correo de confirmación y sigues viendo la licencia como caducada debes esperar a que el proceso se ejecute y se actualice. No se trata de ningún error.
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Os comunicamos a todos los que puedan estar interesados en adquirir transponders con la solicitud o renovación de la Licencia AECAR 2023, que los precios se han actualizado. Los nuevos precios son:
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Aquellos que tenéis Licencia de Precursores habéis debido recibir un certificado con ocasión de la aprobación de la Ley 25/2022 de 1 de diciembre, conforme vuestras licencias seguirán en vigor hasta la fecha originalmente prevista. Acompañad este certificado a vuestra licencia. A nivel práctico nada cambia en el funcionamiento a nivel particular, solo a niveles superiores. Aquellos que deseáis seguir usando mezcla al 25% debéis seguir solicitando y poseyendo licencia de Precursores y podéis renovarla cuando falte menos de un mes de su caducidad. Recordad, que en el caso de no querer renovarla, deberéis destruir vuestro stock en un lugar que puedan emitir certificado de destrucción. La nueva ley de precursores podéis leerla aquí. | |||
Apreciado amigo: Desde la Junta Directiva esperamos hayas pasado una buena Navidad. Por la presente avisarte que el fin de semana del 14 y 15 de enero realizaremos un nuevo Curso de Organización y Dirección de Carreras. Será telemático. Necesitamos que nos comuniques tu deseo de asistir para una mejor organización, mediante correo electrónico a ¡¡¡¡Te esperamos!!!! | |||
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Atendiendo a la petición realizada en la pasada Asamblea General de AECAR, y siguiendo las directrices que este socio nos ha facilitado en cuanto a la especificación (campos, formatos, secuencia de campos, cabecera, tipo de fichero, etc.) se han habilitado en la pestaña de Gestión de Inscripciones dos botones para la descarga de ficheros de inscritos todos y de inscritos pagados para el programa de cronometraje EVERLaps, lo que ponemos en conocimiento de todos los asociados y clubes organizadores de pruebas AECAR.  AECAR | |||
Los Delegados Regionales y Nacionales de AECAR ya tienen disponible en la web de Gestión de AECAR el módulo de Encuestas. En esta misma noticia YA hemos publicado un manual sobre la gestión de encuestas (enlace más abajo).  | |||
Apreciados amigos: Estamos terminando un año innovador. Hemos cambiado muchas cosas y el resultado es evidente. Ha llegado la Tele y con ello una nueva forma de estar en las carreras. El futuro dependerá del esfuerzo de nuestros espónsor y lógicamente también nuestro. En licencias estamos casi como en 2021, pocas licencias nos separan de ello, pero tenemos que ser conscientes que en 2021 muchas licencias se hicieron para tener un certificado de movilidad. Como todos los años, además como obligación estatutaria, esta Junta Directiva debe pasaros cuentas, no solo a que nivel se encuentra la asociación a nivel deportivo, sino también económico. Hemos vivido, por primera vez, un mundial en nuestro país, terminado con la mejor nota en circuito y deportivamente. En eso RC Redovan y AECAR han hecho un trabajo impecable. Nos espera un año 2023 con incógnitas en referencia a la situación económica. Espero que lo solventemos con nota. Anunciar que el año 2023, en la asamblea, habrá elecciones a Junta Directiva y Delegados Nacionales. Y yo no me presentaré. Ha llegado el fin de mi ciclo. Tras 20 años de Presidencia, ha llegado el momento de dejarlo. Nuevamente la Junta Directiva ha asumido la imposibilidad de realizar la Asamblea de forma presencial, y volveremos hacerla a través de nuestra licencia de Cisco Webex Meeting, y con las mismas limitaciones que ya tuvimos el año pasado. .- Los que quieran asistir deberán hacerlo solicitándolo expresamente a secretaría (secretaria@aecar.org). .- Al no poder comprobar las delegaciones y en especial que la reunión es abierta a todos, no podrán utilizarse las delegaciones (añadir que la contabilidad de los votos sería terrorífica). .- La asistencia se restringe a 200 participantes menos los miembros de Junta Directiva. Serán por riguroso orden de solicitud. .- La asamblea será retransmitida por Facebook. Los que solicitéis la asistencia recibiréis un día antes el enlace a la reunión y las instrucciones para hacerlo. Las votaciones se realizarán vía la aplicación. Espero veros en la reunión. Un fuerte abrazo. José Alfonso Pineda Presidente
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A partir de este momento se van a ir abriendo las inscripciones para europeos y mundiales. El orden de plazas se realizara de acuerdo a las siguientes reglas: 1.- Por ranking del campeonato de la modalidad de 2022, siempre que el pago nos conste antes del 15 de enero de 2023. 2.- Aquellos pilotos que no posean ranking o no hayan pagado en plazo, por orden de pago (si es por tarjeta en el momento de hacer el pago, por transferencia o metálico, por el día en que este el ingreso en nuestras cuentas o caja). El precio es de 160 € por europeo y 300 € por mundial. En el caso de europeo de dos clases, si se apunta a las dos, el precio será 210 €. A partir de este año, el inscribirse fuera de plazo supondrá un 20% más de precio. La devolución solo se realizará si tenemos algún piloto para sustituir al que solicita la devolución. Un saludo
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Os trasladamos las noticias más destacables que la Delegación AECAR trae de la AGM EFRA El CRAWLER nace como modalidad EFRA a propuesta de AECAR y con una gran acogida por parte del resto de países. Durante el 2023 se creará un grupo de trabajo para configurar el reglamento y elegir al responsable de la modalidad en EFRA. Tenemos mucho que aportar y que ofrecer, así que os invitamos a todos, y especialmente a los pilotos de CRAWLER a participar también con el objetivo de conseguir el primer evento EFRA de CRAWLER. El Europeo B 2024 de 1:8 TT Gas se celebrará en Sax (Alicante), todo un reto para el club que sin duda van a afrontar con la misma ilusión con la que han venido a Bruselas a celebrarlo. Los Delegados Nacionales de cada modalidad os trasladarán el resto de cambios de reglamento, entre otros la salida lanzada y “super pole & last chance” en pista gas, tres finales para todos en TT eléctricos, y otras de carácter más técnico. Hoy quedarán abiertas las inscripciones en la web de AECAR para las pruebas internacionales. Son muchas las solicitudes recibidas por EFRA durante la AGM, de nuevo el interés por los europeos y mundiales es máximo, por lo que os recomendamos realicéis y confirméis la inscripción en nuestra web lo antes posible para tratar de garantizar la participación en estos eventos. Agradecer desde aquí, como siempre, el trabajo realizado por mis compañeros de viaje: José Alfonso Pineda y Joan Rosell. Saludos Javier Llobregat (Delegado Internacional de AECAR) | |||
Volvemos, casi sin descansar de Burgos a AecarTV. No os perdáis esta nueva retransmisión. Puedes ir al directo pulsando aquí.  | |||
A día de ayer, se ha recibido la comunicación de dimisión de Fernando Silva Berrocal como Delegado Nacional de Gran Escala por motivos laborales. Antes de nada agradecerle los muchos años dedicados a este deporte, agradeciéndole los servicios prestados. Debido a que estamos acabando la temporada, se ha tomado la decisión de nombrar como nuevo delegado nacional a: ALBERTO GARCIA RATERO albertohono@hotmail.com 626992395 Su cargo deberá ser ratificado en nuestra Asamblea de Noviembre. Desearle toda la suerte del mundo a nuestro amigo Alberto. Gracias | |||
Tres días después de acabado el Campeonato del Mundo de Redovan, entiendo que es de justicia hablar de la parte invisible del evento. Sin esta parte es imposible sacar cualquier carrera adelante y menos una carrera como esta. Independientemente del esfuerzo realizado por la familia Baldo, extraordinario, y su gente, Ricardo Saez, Ramón Gil y otros (disculparme por no nombraros), que son la parte visible del evento, AECAR conmigo a la cabeza desarrollamos la parte invisible y considerando que es importante que lo conozcáis, aquí dejo mis apuntes. Voy a empezar por mi Bros en ese deporte, Javier Llobregat. Su trabajo se remonta a varios meses atrás, no solo detrás de los ordenadores, sino en revisión de horarios, reglas y otros menesteres que la mayoría de los cronometradores, ni saben ni conocen. A su lado, Jorge Bustos. Cronometrador desde principios de los 2000 en ARCA, su club, varios euros y este ha sido su primer mundial. Entre los dos no se escapo ninguna vuelta en 7 días de carrera. Su calificación es de sobresaliente cum laude. Arriba en el pódium, Pablo Neila. De entrada, el tercer refeere, pero por sus prestaciones se convirtió en el segundo. Trabajo duro y poco entendido, pero al final perfecto. Va ganado experiencia día a día y es un valor seguro para el futuro. Hablar de Joan Rosell es difícil. Poco conocedor de la escala, se fue adaptando al duro trabajo de hacer de asistente del director de carrera. Se hizo imprescindible, no solo en la labor de dirección, sino que nos solventó los problemas de redes, impresoras, etc. Sobresaliente también para él. No me puedo olvidar de Pencho, Fulgencio Sanchez. Llevo la Inspección técnica, junto a Miguel. Su trabajo fue duro y complicado. Los pilotos buscaban el límite y Pencho los corregía. Eliminamos muchos pilotos en su momento, que al final, vieron que era imposible saltarse las reglas y en las finales, solo un piloto fue eliminado por no pasar la inspección. Su labor fue reconocida en la ceremonia de reparto de premios. De mí, nada voy a decir. Sois los que asististeis los que debéis valorar mi trabajo. Pero sin los nombrados anteriormente, nada habría ser posible. Dos últimos apuntes: A los pilotos, mecánicos y visitantes. Gracias por vuestro comportamiento. Y a Carlos Gómez, el trabajo anterior a la carrera, impecable e impagable. Gracias a todos. | |||
En el pasado Campeonato del Mundo, el equipo de Precursores, presentes en el evento, entregó el cuadernillo que más abajo podéis descargaros y que es importante cara a la consecución de la obligatoria licencia de precursores cuando usamos más del 16% de nitro. No os lo perdáis. | |||
Este fin de semana comienza el Mundial IFMAR de 1/8 TT GAS en Redovan. Suerte a todos Os dejamos la información para que la tengáis a mano. Enlace a la web con tiempos online y horarios.
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 Conocí a Carlos allá por los años 90, en nuestro club, y enseguida congeniamos. Tenía un carácter dicharachero que ha conservado hasta los últimos momentos. Tuve la oportunidad de hablar con él hace pocas semanas, justo después de la carrera de Campeonato de España de GT en Salamanca, donde acudió esperando olvidarse de los dolores que le han acompañado en los últimos años de su vida. Siempre estuvo dispuesto a colaborar en lo que hiciera falta. y en su momento su tienda Pilotos sin Fronteras fue un icono, no solo en Barcelona, si no también en toda España. Fue Delegado Nacional de 200 mm. donde se desmelenaba por el bien de este deporte. Me cuesta escribirte estas líneas. Te echaré mucho de menos, Carlos. Descansa en paz. Te lo mereces. |
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