Se ha acabado ya el año… se ha acabado el nacional y ya tenemos los ganadores que faltaban por saber en las modalidades de Stock y de Fronty.

la ultima prueba se celebró en el trazado madrileño de Capa en la ciudad de parla, donde el Club puso todo de su mano para que la pista estuviera en fantásticas condiciones y la temperatura ayudó a que los pilotos disfrutaran de dos días de carreras muy reñidos.

ya tenéis en la sección de clasificaciones los ganadores de todas las categorías que ahora os resumo aquí:

STOCK:

1 David Pérez

2 Hugo Varela

3 Luis Moreno

*hay empate a puntos entre David y Hugo pero aplicando el reglamento el desempate se realiza por la ultima prueba corrida juntos, que en este caso ha sido Parla y cuenta como ganador David por haber ganado esta prueba

FRONTY:

1 Gonzalo García

2 Juan Pedro Farias

3 Gerardo Molleda

F1:

1 Gerardo Molleda

2 Eduardo Ameijide

3 Gonzalo García

Buenos días,

las peticiones para albergar pruebas de la categoría de Pista eléctricos para el año que viene, 2024, están abiertas.

Os recuerdo hacerlo a través del delegado regional que os corresponda y en el caso de no disponer de él, por favor, directamente a mi.

Debéis remitir un pequeño dossier con la información del circuito, instalaciones, accesos, hoteles, etc para poder evaluar correctamente la petición.

Muchas gracias de antemano

Buenos días

para los usuarios de los nuevos variadores Hobbywing G3 Handout (último modelo con carcasa de aluminio plateada ref: 30112004), los modos de parpadeo y control de luces son los siguientes:

• 20.000rpm (stock): verde largo-rojo-rojo-rojo-rojo-rojo-rojo (1-6)
• 17.500rpm (fronty): rojo largo-verde-verde-verde-verde (1-4)

Buenas noches,

como comentamos en la ultima nota técnica y debido a la baja inscripción de la prueba de AMSA en Barcelona, nos vemos obligados a cancelar dicha prueba.

Lamentamos las molestias y esperamos en que la prueba de Ronda sea el nuevo punto de encuentro para comenzar el nacional.

un saludo

Buenas noches,

con el fin de facilitar a los pilotos y a los clubes organizadores una visión global de las carreras se ha tomado la decisión de que para una carrera nacional salga para adelante estas son las nuevas condiciones:

• bono descuento a partir de la 2º Categoría de 20€
• mínimo 5 pilotos por categoría
• mínimo 30 pilotos por carrera CONFIRMADOS 15 DIAS ANTES DEL VIERNES DE LA FECHA DE REALIZACIÓN DE LA CARRERA 

De no cumplirse estas condiciones la carrera quedará automáticamente suspendida a 15 días vista para que la organización no pierda dinero y los pilotos puedan cancelar el viaje y hotel.

Lamentamos las molestias.

Buenos dias,

lamentamos comunicaros que la prueba de la copa de Campeones de Alcañiz ha quedado pospuesta debido a la baja participación.

Confiemos en que en la nueva fecha que podamos realizarla la situación cambie.

Si habéis pagado por favor, enviad un email a secretaria@aecar.org para la petición de la devolución del importe.

lamentamos las molestias

Buenas noches,

Ya tenéis publicado en la sección Reglamentos el reglamento de Pista Eléctricos de este año 2023

Por favor leedlo cuidadosamente, apenas hay variaciones respecto al del año pasado pero caben reseñar:

• incremento en precio de las inscripciones
• libertad de ruedas en F1 (goma)
• cambio en normativa de verificación
• revisión de electrónica permitida y noticia a futuro

gracias y a correr!

adjunto tenéis la clasificación final del campeonato de España de pista eléctricos 2022

como veis la participación aunque en la ultima prueba se vio muy disminuida ha conseguido elevarse respecto al año anterior y nos encantaría que siguiera así en el próximo año 2023

Stock:

1 David Perez Perez

 2 Gonzo Garcia 

3  Luis Moreno Eugenio 

Modificado:

Ronald Voelker

Marc Rheinard

Vicente Eres

Fronty:

Carlos Fernandez Espinosa

Alejandro Daras Anton

Rafael Ortiz

F1: 

Gonzo Garcia

Eduardo Ameijide Abella 

Gerardo Molleda Monge

Buenas tardes,

esta abierto el periodo de petición de pruebas de pista eléctricos 2023 para aquellos clubes que quieran optar a albergar una de las pruebas.

por favor, remitid un dossier informativo a: ggarciac@aecar.org

el periodo de presentación de solicitudes acaba la semana de después de la ultima prueba de la modalidad realizada, el dia 2 de Octubre

gracias

Buenas tardes

el numero de cuenta para realizar los pagos de inscripciones de AECAR ES:

ES1921001210251300095761

RECORDAD MANDAR EL RESGUARDO DE LA INSCRIPCION A SECRETARIA POR EMAIL O A MI POR WHATSAPP

Buenas tardes,

se ha decidido aumentar hasta 2 juegos en las pruebas de stock del campeonato de España.

el precio final será de 34€ para los dos juegos

Gracias

Buenas tardes

para la categoría de F-1 los nuevos neumáticos serán:

TPR-FPG_F1GF. Front medium

TPR-FPG_F1BR Rear soft

el precio final en carrera será de 35€

gracias

El club AMATE nos acogió en la primera prueba del nacional de pista eléctricos de este año 2022.

Con una semana anterior digna de enmarcar en los libros de historia con calima extrema, la organización del club y la delegación regional hicieron un esfuerzo sobre humano para poder acoger a los mas de 80 inscritos en la prueba, llegando a montar incluso, una carpa externa para poder ampliar la capacidad.

Con una climatología no digna ni de Sevilla ni de la época en al que estamos y con rachas constantes de aire frio disputamos esta prueba contando de nuevo entre nosotros con pilotos que hacia varios años que no participaban en el nacional, haciendo así aumentar el numero de inscritos que hacían recordar a los buenos tiempos.

Touring stock:

Durante las clasificatorias se comenzaban a ver los pilotos que marcarían las pautas de la carrera (Alvaro Fernández, Toni Mateo, David Pérez…) la entrada en la final A estaba muy cara y solo 10 pilotos podrían conseguirlo.

Por detrás, pilotos como Luis Moreno o Hugo Varela veían como tenían que apretar para asegurar sus pases a la final A y como los pilotos locales presionaban para ello colocando 3 de sus representantes en la final A.

En las finales pudimos ver como había dos pilotos claramente por encima de los demás y el resto se disputaban muy arduamente las posiciones con adelantamientos constantes que hicieron de las finales un buen espectáculo. Mejor verlo en YouTube para disfrutar de las carreras de este fin de semana.

Los resultados fueron: Alvaro Fernández, David Pérez, Gonzalo García, Eduardo Ameijide, Nacho Sanchez, Raúl Darás, Hugo Varela, Vicente Eres, Jorge Alberto Carmona y Antonio Mateo.

El resto de las finales fueron ganadas por: Alex Aroca (B), Alex Venerosi (C) y Pedro Antonio Espinosa (D)

Touring Modificado:

Con 8 inscritos finalmente pudimos contar con la presencia de 3 pilotos de la talla de Marc Rheinard, Ronald Voelker y Patrick Beck, campeones del mundo y de Europa, los cuales nos dieron lecciones de pilotaje dignas de mención.

Finalmente, las posiciones finales fueron: Ronald Voelker, Marc Rheinard, Vicente Eres, Patrick Beck, Antonio Mateo, Juan Francisco Cortes, Juan Carlos Soto y Jose Ignacio Medina. 

Fronty:

Con unas renovadas energías y con pilotos nuevos en la categoría parece que el fronty comienza a escalar entre los pilotos.

En las clasificatorias hubo una apasionante lucha por la pole entre David Pérez, Carlos Fernández Espinosa y Jorge Alberto Carmona que estaban un escalón por encima del resto de pilotos, lo que no influyó para tener unas apasionantes finales.

En las finales vivimos unas luchas entre David Pérez y Carlos Fernández muy interesantes donde no se sabía quién podría ganar hasta la misma línea de meta. La lucha en la última final entre Jorge Alberto y Carlos fue tan ajustada que solo hubo menos de medio segundo entre ellos.

El resultado final fue: David Pérez, Carlos Fernández, Jorge Alberto Carmona, Rafael Ortiz, Alejandro Darás, Patrick Beck, David Fagil, Tilo Eugenio, Luis Orihuela, Javier Lopez y Gerardo Molleda.

F1:

En F1 este año se presentaba más movido de la cuenta con ruedas completamente nuevas y con varios pilotos con muchas opciones para llevarse el campeonato.

En las clasificatorias nadie conseguía una victoria clara ya que diferentes accidentes hacían oscurecer los resultados. Siendo finalmente Gonzalo Garcia quien se llevara la pole, por delante de los pilotos locales que marcaban tiempos por vuelta más rápidos.

En las finales con el frio presente y el aire los coches sufrieron más de la cuenta y los accidentes y alcances fortuitos hicieron presencia. Con diferentes abandonos en dos finales todo se decidía en la 3 donde podían ganar 3 pilotos diferentes.

Finalmente, seria Eduardo Ameijide con una conducción sin errores quien se llevaría la victoria con una preciosa lucha con Jesús León.

El resultado final fue: Eduardo Ameijide, Gonzalo Garcia, Jesús León, Gerardo Molleda, Antonio Villalon, Jose Maria jara, Gonzalo Diez, Juan francisco Correa, Arturo Escarpa, Manuel Picón, Pablo Lopez Jose Antonio Ortega, y Juan Saborido

Trucks:

Una discreta presencia de pilotos en esta categoría de disfrute, incluso venidos desde Mallorca hicieron una carrera un poco deslucida en comparación con algunas del año pasado, pero seguro que subieran en la siguiente carrera.

Con un intratable Eduardo Ameijide, la lucha estuvo entre Marc Hagele y Paco Mundi por el resto del pódium llegando a protagonizar adelantamientos casi en el carril de boxes durante los “repostajes”.

El formato de 5 minales hacía que ningún piloto se relajara e intentara coger la mejor posición de cara a la salida siguiente.

Finalmente, los resultados fueron: Eduardo Ameijide, Marc Hagele, Paco Mundi, Juan Luis Mayorga, Ángel Casañes, Javier Lopez, Jose Antonio Ortega y Miguel Gamito.

Buenas tardes 

ya tenéis colgado el nuevo reglamento para 2022. actualizado (23/03/2022)

Un saludo

Buenas tardes,

a continuación los modelos de ruedas seleccionados para el Nacional Pista Eléctricos 2022:

• Touring Stock/Modificado: Matrix MX-EPA036 (1 JUEGO PARA STOCK Y 2 PARA MODIFICADO)
• Touring FF: RI-26073 (1 JUEGO)
• F-1: delante: Ride RI-26201 (1 JUEGO); detrás Ride RI-26202 (1 JUEGO)
• Camión Tamiya: ruedas originales del kit

Os recordamos que los neumáticos para la carrera serán provistos por la organización el sábado antes de comenzar la carrera, los pilotos tendrán que abonarlos en ese mismo momento y el mismo sábado, después de la ultima clasificatoria celebrada, será obligatorio entregarlos a la organización para su custodia toda la noche. Cada juego de neumáticos ser a correctamente identificado para cada piloto de manera única de manera que no sea posible el intercambio de ruedas entre pilotos.

Para hacer un acopio correcto de ruedas os rogamos que efectuéis la inscripción a las pruebas del nacional y hagáis el pago lo antes posible para poder disponer del numero correcto de neumáticos en las mejores condiciones para cada carrera. El proveedor de control tire garantiza que en cada prueba del Nacional todas y cada una de las ruedas serán del mismo lote de fabricación.

Un Saludo

Buenos días,

a continuación os comunicamos el calendario de carreras del campeonato de España 2022 en nuestra categoría:

• 3 de Abril: Sevilla http://clubcdas.blogspot.com/
• 22 de Mayo: Madrid (Alcobendas) www.clubarca.es
• 17 de Julio: Valladolid (Arroyo de la Encomienda) www.clubpical.es/
• 25 de Septiembre: Vigo (Playa de Samil) www.cavirc.es

En breve se publicará la actualización del reglamento para este año 2022. 

La fecha de apertura de inscripciones se realizará un mes antes de las fechas de las carreras, en el primer caso, el día 3 de Marzo

Os esperamos en Sevilla donde la organización está preparando una calurosa bienvenida con unas instalaciones de primer nivel.

Un saludo

Buenas tardes,

me presento para aquellos que no me conozcan, mi Nombre es Gonzalo Garcia, actualmente y de manera al menos temporal, me uno a AECAR en esta categoría en la que llevo muchos años con el fin de poder ayudar con mi experiencia y escuchando a todo el mundo  para sacarla adelante.

Confío en que recibiré la ayuda de todos los aficionados y del propio AECAR para conseguir las metas propuestas:

• Tener un campeonato nacional donde volvamos a estar todos unidos (pilotos, AECAR, clubes e importadores) y empujando en la misma dirección
• que se escuche la voz de todos a través de los delegados regionales
• un campeonato sostenible en el tiempo y en constante evolución
• un campeonato donde el piloto solo se preocupe de disfrutar de las carreras

un saludo a todos y nos vemos en las carreras

Siento anunciar que por motivos laborables no puedo dedicar el tiempo que quisiera y que debiera para desempeñar mis cargos, por ello no seguiré en el cargo de Delegado Nacional ni como Delegado Regional, habiendo comunicado mi decisión a la Junta Directiva.

Doy las gracias a todos los que me han ayudado y apoyado en esta tarea, especialmente a los Delegados Regionales, que entregan su tiempo para sacar adelante la modalidad. Han sido dos años complicados, marcados por la pandemia, pero que con voluntad, motivación y trabajo, hemos podido solventar y conseguir una tendencia creciente. Deseo a los Delegados suerte y buen tino para sus decisiones, que sigan pensando en que son los representantes de muchos pilotos, procurando siempre lo mejor y más justo para todos los actores que intervienen en nuestra actividad.

Lo dicho, muchas gracias a todos los que habéis arrimado el hombro y nos seguiremos viendo por los circuitos.

¡Hola a todos! Última prueba del calendario Nacional, con lluvia, peeeeeeeroooooo……¡¡estábamos bajo techo!! Estupenda carrera la que vivimos en Alcañiz, en su circuito indoor dentro del Recinto Ferial de Alcañiz, en la que el club CABA se encargó de los preparativos con gran dedicación y esfuerzo, consiguiendo una pista de lo más entretenida y técnica.

Y los resultados quedaron de la siguiente forma:

Final B Touring Stock:

1º DAVID FAGIL REGUEIRA
2º OMAR RODRÍGUEZ SANDE
3º GASPAR J. BARRÓN BAREA
4º LUIS ÁNGEL CENTENO CASTAÑO
5º JAVIER LÓPEZ LOBATO

Final A Touring Stock:

1º GONZALO GARCÍA CASADO
2º VICENTE ERES RAMOS
3º JAVIER BASANTE CANTALAPIEDRA
4º HUGO VARELA FERNÁNDEZ
5º RAMÓN GUASCH PALMA
6º EDUARDO AMEIJIDE ABELLA
7º JULEN AMILIBIA DIEZ
8º MANUEL ÁNGEL PICÓN RODRÍGUEZ
9º RAFAEL ALBAR ALMUDEVAR
 

Final A Fórmula 1:

1º MIGUEL FERNÁNDEZ SANZ
2º PABLO LÓPEZ VILLENA
3º MANUEL ÁNGEL PICÓN RODRÍGUEZ
4º GONZALO GARCÍA CASADO
5º FRANCISCO BELLO CALVO
6º GERARDO MOLLEDA MONGE
7º GASPAR J. BARRÓN BAREA
8º IVÁN DE LA CALLE PORTAZ
9º EDUARDO AMEIJIDE ABELLA
10º MANUEL VILLA POSADAS
11º BERNARDO DÍEZ VEGA
12º LUIS ÁNGEL CENTENO CASTAÑO

Muchísimas gracias a todos los participantes, que además habéis hecho un esfuerzo haciendo un montón de kilómetros para acudir a la prueba.

Enhorabuena a los ganadores y vamos preparando ya la próxima temporada, ¡los clubes os esperan!

¡Hola a todos! Muy agradable fin de semana el que pasamos en las instalaciones del Club Deportivo RC Jerez, donde pudimos disfrutar de su divertida y técnica pista, además de su gran hospitalidad.

Resultado de la 3ª Copa Euro Stock Truck MB-Racing 2021:

1º EDUARDO AMEIJIDE ABELLA
2º GONZALO GARCÍA CASADO
3º MANUEL ÁNGEL PICÓN RODRÍGUEZ
4º JUAN LUIS MAYORGA LOZANO
5º MIGUEL GAMITO CASADO
6º FRANCISCO MUNDI CHIAS

Final C de Touring Stock:

1º OMAR RODRÍGUEZ SANDE
2º PEDRO ANTONIO ESPINOSA RUIZ
3º ÁNGEL FERNÁNDEZ MINGUITO
4º PATRICK BADE
5º OSCAR ARIZA PALLARES
6º RAINER RESCH
7º LUIS ÁNGEL CENTENO CASTAÑO
8º DAVID BELLIDO BARRIOS
9º MIGUEL GAMITO CASADO
10º ALEJANDRO DELGADO DUEÑA
11º DAVID PÉREZ

Final B de Touring Stock:

1º SERGIO CÍVICO
2º JUAN LUIS MAYORGA LOZANO
3º MANUEL ALMAGRO ASTORGA
4º JUAN CARLOS SOTO GÓMEZ
5º GERARDO MOLLEDA MONGE
6º FRANCISCO MUNDI CHIAS
7º JESÚS LÓPEZ
8º ISMAEL RUIZ GUERRERO
9º JUAN PABLO PÉREZ MIRANDA
10º DAVID FAGIL REGUEIRA

Final A de Touring Stock:

1º VICENTE ERES
2º DAVID TODD NIETO
3º HUGO VARELA FERNÁNDEZ
4º NACHO SÁNCHEZ JIMÉNEZ
5º EDUARDO AMEIJIDE ABELLA
6º JOSÉ MIGUEL SÁNCHEZ MARTÍN
7º GONZALO GARCÍA CASADO
8º MANUEL ÁNGEL PICÓN RODRÍGUEZ
9º JUAN MIGUEL DELGADO GARZÓN
10º ALEX VENEROSSI SANCIBRIÁN

Final B de Fórmula 1:

1º MANUEL ÁNGEL PICÓN RODRÍGUEZ
2º JOSÉ IGNACIO ROSA MEDINA
3º JUAN LUIS ROMÁN BARROSO
4º JOSÉ ANTONIO ORTEGA SÁNCHEZ
5º LUIS ANGEL CENTENO CASTAÑO
6º VICENTE ERES

Final A de Fórmula 1:

1º PABLO LÓPEZ
2º JORGE ALBERTO CARMONA
3º MIGUEL FERNÁNDEZ SANZ
4º EDUARDO AMEIJIDE ABELLA
5º JESÚS LEÓN MARTÍNEZ
6º JUAN FRANCISCO CORREA MÁRQUEZ
7º ANTONIO JESÚS VILLALÓN HABA
8º JOSÉ MIGUEL SÁNCHEZ MARTÍN
9º GERARDO MOLLEDA MONGE
10º FRANCISCO BELLO CALVO

Muchas gracias al club por poner a disposición de los participantes todos sus medios y esfuerzo para sacar adelante una gran carrera.

También dar especialmente las gracias a los participantes por acudir a la carrera, que en muchos casos han tenido que realizar un especial esfuerzo para desplazarse.

El club, a través de su página de Facebook, pone a vuestra disposición mucho material gráfico, con fotos y vídeos: https://www.facebook.com/losvolteretas

¡Gracias a todos!

¡Hola a todos! Ya podéis consultar los horarios para la 4ª Prueba del Campeonato de España de Pista Eléctricos 2021, os dejo a continuación las imágenes.

ENTRENAMIENTOS DEL VIERNES: a partir de las 10:00, hasta las 20:00 y cierre de instalaciones las 21:00.

ENLACE A RESULTADOS DEL CRONO Y SEGUIMIENTO DE LA CARRERA

¡Hola a todos! El club CABA, Club de Automodelismo Bajo Aragón, de Alcañiz (Teruel) te invita a que acudas a la 4ª Prueba del Campeonato de España de Pista Eléctricos 2021 que se celebrará los días 30 y 31 de octubre y la 4ª Copa Nacional de Euro Stock Truck MB-Racing 2021 que se celebrará al mismo tiempo que la anterior el sábado 30 de octubre.

Se celebrará en el Circuito de Alcañiz RC Indoor Arena, en espacio cubierto, cerrado e iluminado.

Puedes consultar el dossier con la invitación a la carrera y la información que nos proporciona club CABA: ENLACE A LA INVITACIÓN

¡Anímate y participa!

¡Hola a todos! De cara al fin de semana, os dejo los grupos y horarios para la 3ª Prueba del Campeonato de España y la Copa Euro Truck que se celebrará el próximo fin de semana, 25 y 26 de septiembre.

ENTRENAMIENTOS DEL VIERNES: hora de inicio dependiente de las condiciones de humedad de la pista (esperar a que seque para el aditivado), a partir de las 10:00, hasta las 19:30 y cierre de instalaciones las 20:30.

HORARIOS

CÓDIGO QR PARA SEGUIMIENTO EN DIRECTO

¡Saludos!

¡Hola a todos! El Club Deportivo RC Jerez, de Jerez de la Frontera (Cádiz) te invita a que acudas a la 3ª Prueba del Campeonato de España de Pista Eléctricos 2021 que se celebrará los días 25 y 26 de septiembre y la 3ª Copa Nacional de Euro Stock Truck MB-Racing 2021 que se celebrará al mismo tiempo que la anterior el sábado 25 de septiembre.

Puedes consultar el dossier con la invitación a la carrera y la información que nos proporciona el club: ENLACE A LA INVITACIÓN

Puedes ver la ubicación del circuito pinchando en el siguiente enlace https://goo.gl/maps/hfYuowwBuz5tV6HX9

Enlace a las inscripciones de las diferentes modalidades:

FWD

Stock

Fórmula 1

Modificado

Euro Stock Truck MB-Racing

¡Nos vemos en Jerez!

Próximo domingo día 5,  comienza el campeonato de Aragón de Touring.

Club CABA comienza las competiciones.

¡Hola a todos! Menudo fin de semana, pero ya desde los días previos se nos presentaba una carrera complicada según previsiones del tiempo. Finalmente, se pudo rodar el viernes, sábado y cuando ya pensábamos haber evitado la lluvia, el domingo nos sorprende con lluvia fina y constante desde el amanecer. Una mañana de completa incertidumbre, decidimos esperar y reconfigurar la carrera, para tan solo retrasar 1 hora la celebración de las finales, con éxito gracias a que cesó la lluvia, salió el sol y el club junto con algunos pilotos, pusieron todo de su parte para secar la pista cuanto antes y así poder acabar esta segunda prueba.

Los camiones en la Copa Euro Stock Truck MB-Racing, disfrutaron de lo lindo con unas finales muy apretadas y con la emoción añadida de los pasos por boxes para realizar los repostajes.

Resultado de la 2ª Copa Euro Stock Truck MB-Racing 2021:

1º JAVIER LORENZO BUA
2º GONZALO GARCÍA CASADO
3º ALEJANDRO OTERO MORÁN
4º JUAN PEDRO FARIAS GÓMEZ
5º ALEJANDRO LÓPEZ MARTÍNEZ
6º PABLO PUGA GONZÁLEZ
7º JAVIER LÓPEZ LOBATO
8º JOSÉ MANUEL BOUZA
9º MAURO LOZANO JIMÉNEZ
10º CARLOS CASQUEIRO PLACER
11º PEDRO FARIAS DOMÍNGUEZ

El domingo, tras esperar hasta que cesara la lluvia, pasamos directamente a las finales, con una pista que en poco tiempo mejoró notablemente con el sol calentando el asfalto gallego.

Final B de Touring Stock:

1º CARLOS MACÍAS RUIZ
2º JAIME VANACLOCHA RODRÍGUEZ
3º JUAN LUIS MAYORGA LOZANO
4º JUAN PEDRO FARIAS GOMEZ
5º GERARDO MOLLEDA MONGE
6º HUGO PÉREZ GESTEIRA
7º GASPAR J. BARRÓN BAREA
8º LUIS ÁNGEL CENTENO CASTAÑO
9º MIGUEL GAMITO CASADO

Final A de Touring Stock:

1º EDUARDO AMEIJIDE ABELLA
2º JAVIER BASANTE CANTALAPIEDRA
3º GONZALO GARCÍA CASADO
4º HUGO VARELA GONZÁLEZ
5º JUAN MIGUEL DELGADO GARZÓN
6º MIGUEL FERNÁNDEZ SANZ
7º OMAR RODRÍGUEZ SANDE
8º DAVID FAGIL REGUEIRA
9º MANUEL ÁNGEL PICÓN RODRÍGUEZ
10º FRANCISCO MUNDI CHIAS

Final de Fórmula 1:

1º PABLO LÓPEZ VILLENA
2º FRANCISCO BELLO CALVO
3º GERARDO MOLLEDA MONGE
4º MIGUEL FERNÁNDEZ SANZ
5º GASPAR J. BARRÓN BAREA
6º EDUARDO AMEIJIDE ABELLA
7º MANUEL VILLA POSADAS
8º LUIS ÁNGEL CENTENO CASTAÑO
9º MARIANO SANTOS AGUADO
10º JOSÉ MANUEL LÓPEZ BOUZA
11º IVÁN DE LA CALLE PORTAZ
12º MANUEL ÁNGEL PICÓN RODRÍGUEZ

Final de Touring Modificado:

1º ÁLVARO FERNÁNDEZ CALVO
2º JAVIER BASANTE CANTALAPIEDRA
3º MANUEL VILLA POSADAS
4º DAVID FAGIL REGUEIRA
5º PABLO PUGA GONZÁLEZ
6º MANUEL CENDÁN COUCE
7º JUAN MANUEL GONZÁLEZ GONZÁLEZ
8º GASPAR J. BARRÓN BAREA

Muchas gracias a todos los participantes, a la Organización y en general a todos los que ponéis de vuestra parte para que podamos disfrutar de estas carreras.

Podéis consultar en la sección de clasificaciones, las Generales por modalidad actualizadas.

¡Nos vemos en Jerez, el 25 y 26 de septiembre!

NOTA: LAS FOTOS SE HAN OBTENIDO DE PUBLICACIONES DE CLUB ARCA Y GT GALICIA, VISITAD SUS PÁGINAS Y DISFRUTAD CON SU CONTENIDO.

Hola a todos, ya tenemos el horario y grupos de Entrenamientos Controlados para el viernes y horarios para el sábado. Pincha en los siguientes elementos para consultarlo:

Grupos de pilotos.

Horario viernes (11:00 inicio de Entrenamientos Controlados).

Horario sábado (provisional).

Horario domingo (provisional).

¡Nos vemos en Vigo!

¡Hola a todos! El club CAVI de Vigo (Pontevedra) te invita a que acudas a la 2ª Prueba del Campeonato de España de Pista Eléctricos 2021 que se celebrará los días 24 y 25 de julio y la 2ª Copa Nacional de Euro Stock Truck MB-Racing 2021 que se celebrará al mismo tiempo que la anterior el sábado 24 de julio.

Puedes consultar el dossier con la invitación a la carrera y la información que nos proporciona CAVI: ENLACE A LA INVITACIÓN

Touring FWD: https://aecar.org/inscripciones.php?tipo=ins_pe__3020
Touring Stock: https://aecar.org/inscripciones.php?tipo=ins_pe__3021
Formula 1: https://aecar.org/inscripciones.php?tipo=ins_pe__3022
Touring Modificado: https://aecar.org/inscripciones.php?tipo=ins_pe__3023
Copa Euro Stock Truck: https://aecar.org/inscripciones.php?tipo=ins_pe__3024

¡Te esperamos!

¡Hola a todos! Fabuloso fin de semana de carreras el que pasamos en Alcobendas, en unas instalaciones que el club ARCA preparó con gran esfuerzo para que pudiéramos disfrutar de nuestro deporte pero con seguridad.

Con un trazado que no fue el habitual, más técnico, en el que primaba conseguir un paso por curva rápido y un coche ágil en los giros, hizo que los participantes exprimieran más el setup sus máquinas. La cifra de inscritos fue muy buena, con 80 participantes, supuso una alegría ver a muchas caras conocidas y sobre todo también a caras nuevas. Además, fue muy positivo conseguir participación en la modalidad de Touring FWD, conocidos como los “fronti”, que puede se convierta en algo muy popular y que los Touring Modificados hayan podido demostrar hasta dónde puede llegar la velocidad de estos pequeños coches.

Tras una buena cantidad de entrenamientos, tanto el viernes como el sábado por la mañana, hicimos la foto de familia para después continuar con la reunión de pilotos.

Tras la misma, el club ARCA quiso premiar a la mejor carrocería de camiones, elegida por una mano inocente infantil del público, premiando a la Buggyra de Jesús Monje Dueñas, pintada con ayuda de su padre pero decorada por el propio piloto con adhesivos de lo más Racing.

Además, por ser la primera prueba, se realizó la entrega de trofeos del Campeonato 2020 con los agraciados bien arropados por los participantes de la prueba.

A partir de entonces, se sucedieron los entrenos cronometrados, clasificatorias y las emocionantes rondas de la Euro Stock Truck. Bien aprovechada la jornada del sábado, ya a punto del anochecer, se realizó la ceremonia de trofeos para los camiones. Hay que agradecer a los participantes en la Copa, la predisposición que tienen por participar en ella, una modalidad que está creando mucha afición nueva.

Ya el domingo, tras una ronda de entrenamientos cronometrados para ir tomando contacto, faltaban por disputarse dos clasificatorias y las finales. Con un tiempo más bien frío para la época, hubo que ponerse el abrigo y rodar con cuidado, para no estropear el trabajo del sábado o por el contrario, arriesgarlo para buscar ese extra y conseguir ascender en la clasificación para tomar mejor posición de salida. Tras unas finales con momentos muy emocionantes y grandes luchas en pista, tanto en las finales A como sobre todo en las B, terminamos la jornada con la ceremonia de trofeos, en la que los participantes se llevarán su foto para el recuerdo y cualquiera que haya sido su posición final, es menos importante que lo vivido allí.

Muchas gracias a todos los participantes, espero que hayáis disfrutado y que aquello que no os salió bien, ahora tenéis oportunidad de corregirlo y de prepararos para disfrutar en la siguiente prueba, que será los días 24 y 25 de julio en Vigo, circuito de Samil, gestionado por Club CAVI.

Ya tienes la Clasificación General del Campeonato en la sección de “Clasificaciones”.

Puedes consultar los comentarios escritos de las carreras en la crónica de Sergio Bustos: https://www.facebook.com/clubarcarc/posts/3968810153194951

Búscate en las fotos de ARCA durante el evento, puedes verlas pinchando el siguiente enlace https://flic.kr/s/aHsmVMrKXH

¡Nos vemos en Vigo!

¡Buenas noches! Ya tenemos horario para el fin de semana en la 1ª Prueba del Campeonato de España de Pista Eléctricos 2021 y la I Copa 2021 Euro Stock Truck MB-Racing, que se celebra en Alcobendas (Madrid).

Puedes consultar el horario en el siguiente enlace: https://aecar.org/mod/pe/doc/Horario_(210521)_ARCA(E)_1-10F1(E)_1-10PES(E)_1-10PEF(E)_1-10PEM(E)_ESTTMBR(E).pdf

Los grupos y los resultados que se vayan creando, puedes consultarlos en el siguiente enlace: https://www.myrcm.ch/myrcm/main?dId[O]=462&pLa=es&pId[O]=1&dId[E]=57923&tId=E&hId[1]=org

También puedes consultar la web de Club ARCA con la información de carrera: https://www.clubarca.es/index.php/38-noticias/noticias-generales/1268-informacion-1-prueba-del-cto-de-espana-2021-de-1-10-pista-electricos-formula-1-touring-fwd-touring-stock-touring-modificados-y-1-prueba-de-la-ii-copa-nacional-euro-stock-truck-tamiya-mb-racing

Si prefieres los grupos de entrenamientos controlados y clasificatorias en PDF, puedes cogerlo pinchando en el siguiente enlace: https://aecar.org/mod/pe/doc/Mangas_Entrenamientos_Controlados.pdf

¡Nos vemos en Alcobendas!

Queridos amigos, lamentablemente debido al impacto de las restricciones por la pandemia del COVID, El Europeo de Pista Electrico programado para el próximo año en Trencin, Eslovaquia, ahora se fijará en el próximo año 2022.

A pesar de la mejora de la pandemia en Europa, las directrices actuales en Eslovaquia no hacen que el evento sea factible y con una serie de restricciones de viaje que aún se han impuesto a muchos de los países asistentes, se ha tomado la decisión de programar la carrera para un momento en que todos los participantes puedan competir a salvo.

Mantente atento a www.efra.ws para los anuncios de 2022. Fechas y nuevos anuncios para los eventos de esta temporada.

¡Hola a todos! El club ARCA de Alcobendas (Madrid) te invita a que acudas a la 1ª Prueba del Campeonato de España de Pista Eléctricos 2021 que se celebrará los días 22 y 23 de mayo y la 1ª Copa Nacional de Euro Stock Truck MB-Racing 2021 que se celebrará al mismo tiempo que la anterior el sábado 22 de mayo.

EL VIERNES 21 DE MAYO SE ABRIRÁ EL CIRCUITO PARA ENTRENAMIENTOS LIBRES (PENDIENTE DE HORARIO).

El trazado elegido por el club será el que se muestra a continuación:

Consulta la invitación pinchando en el siguiente enlace: https://aecar.org/mod/pe/doc/ARCA_España2021_PE.pdf

Aprovecha la ventaja en el precio del alojamiento que nos ofrece el hotel Ibis (consulta la invitación).

ENLACES A INSCRIPCIONES:

Touring FWD: https://aecar.org/preinscripcion.php?prueba=ins_pe__25
Touring Stock: https://aecar.org/preinscripcion.php?prueba=ins_pe__26
Formula 1: https://aecar.org/preinscripcion.php?prueba=ins_pe__27
Touring Modificado: https://aecar.org/preinscripcion.php?prueba=ins_pe__28
Copa Euro Stock Truck: https://aecar.org/preinscripcion.php?prueba=ins_pe__29

¡Te esperamos!

Hola a todos, ante la posibilidad de que las ruedas elegidas para control-tire pudieran tener algún problema de falta de homogeneidad entre ruedas y tras escuchar las opiniones de los pilotos, después de varias reuniones con los delegados exponiendo el tema, publicamos este comunicado en el que explicamos cómo hemos decidido proceder:

• Ante la posibilidad de que las ruedas efectivamente no se comporten de forma homogénea, el fabricante se ha comprometido a enviar un lote cerrado a las diferentes pruebas del Nacional, para suministrar la rueda de carrera (solo la de carrera, no la de entrenos).
• Se organizará de tal forma que serán las tiendas las que vendan esas ruedas a los pilotos, no AECAR, al precio habitual (las tiendas se harán cargo del pedido). Estarán custodiadas y el piloto elegirá las ruedas, que posteriormente se marcarán.

Los Delegados nos tomamos muy en serio todo lo relacionado con la modalidad y por ello nos preocupamos por los problemas que puedan surgir y siempre permanecemos atentos a ello, escuchando a los pilotos y analizando aquello que pueda surgir.

Por ello y a modo de resumen, mantenemos las LRP G36 como ruedas control-tire para el Nacional, con la salvedad de que las ruedas de la carrera (no las de entreno) las compraréis y elegiréis en el circuito, que serán las que os marquen.

En caso de que tras la experiencia de la primera carrera (ARCA), dado que el margen de maniobra es muy reducido y que contamos con el respaldo del propio fabricante, vemos que no es buena, tomaremos nota para el resto y estudiaremos otras posibilidades.

Muchas gracias, ¡saludos!

¡Hola a todos! El club CABA de Alcañiz, nos invita a disfrutar de sus nuevas instalaciones para poder preparar el próximo Campeonato de España, que tendrá cita en sus instalaciones.

Están ultimando los preparativos, rematando la pista y dejando todo preparado para que disfrutemos y por ello te invito a que los apoyemos acudiendo a su carrera preparatoria del Campeonato Nacional los próximos 17 y 18 de abril. Están realizando un excelente trabajo y se merecen una respuesta de respaldo por parte de los pilotos y aficionados al automodelismo a radiocontrol.

Disponéis de inscripción en la diferentes modalidades de Pista Eléctricos:

• Touring de tracción delantera FWD: https://aecar.org/inscripciones.php?tipo=ins_pe__23
• Touring Stock: https://aecar.org/inscripciones.php?tipo=ins_pe__21
• Fórmula 1: https://aecar.org/inscripciones.php?tipo=ins_pe__20
• Touring Modificado: https://aecar.org/inscripciones.php?tipo=ins_pe__22
• Euro Truck (camiones): https://aecar.org/inscripciones.php?tipo=ins_pe__24

Apuntaos cuanto antes, no lo dejéis para el último momento. Además podéis estar tranquilos por las medidas de seguridad y protección frente a COVID19, puesto que también han preparado un protocolo adecuado.

¡Anímate y participa!

Hola a todos, tras reunión con los Delegados para tratar las propuestas recibidas tanto por parte de los pilotos como de los propios Delegados, os presentamos el nuevo reglamento, que podéis consultar en el apartado correspondiente.

Para una mejor localización de las novedades, se han dejado marcadas en amarillo. Los cambios más destacados que os pueden interesar para las carreras de este año son:

• Ranking de 2019 al inscribirse, solo para la primera prueba. El resto, con ranking de 2021.
• Entrenamientos de viernes, opcional por parte del club. Entrenamientos de sábado, garantizadas 5 mangas de entrenamiento controlado. Flexibilidad para número de mangas el sábado y domingo, para optimizar en función del número de participantes.
• Verificación previa con carrocería destapada y sin calentadores, obligatorio voltaje, aleatorio a criterio de verificadores blinky y ruedas.
• En touring Modificado y Stock, ruedas LRP VTEC G36, consultar el reglamento para ver las limitaciones. Además, establecemos la misma medida de alerón trasero que en EFRA, 20x40mm y 190mm de ancho.
• Para motores Hobbywing Justock, máximo timing de 44º y conectores en los 3 cables principales del motor libres (pueden ser de cualquier diámetro y no importa si se suelda el macho o la hembra al motor).
• En F1 se elimina el ratio mínimo en Fórmula 1 y puede realizarse un agujero de entrada de aire en las carrocerías de F1, en la parte por encima del casco del piloto (ver reglamento para más información).
• En FWD se establece la validez de cualquier carrocería de tipo FWD, tipo hatchback y se fija ratio mínimo 4.

No olvides consultar el reglamento para ver todos los detalles.

¡Saludos!

Hola a todos, a continuación os dejo un resumen de los temas y acuerdos de cara a 2021 que se han tratado en la pasada reunión de Delegados. A partir de lo acordado y sucesivas reuniones, realizaremos los cambios en Reglamento, que serán los realmente válidos.

Quedan aun temas por tratar, seguimos trabajando.

• Ponderación de voto, discusión sobre peso del voto en función del número de licencias. Acuerdo de 2 votos para las regiones con más número de licencias, en este caso Madrid y Andalucía. El resto de Delegados 1 voto.
• Votaciones para control-tire. Se resuelve sin que ningún Delegado aporte más ruedas candidatas, por ello se mantiene lo mismo que en la temporada pasada.
• Situación de la modalidad de touring de tracción delantera. Se acuerda mantener la modalidad durante la temporada 2021, pero condicionado a que si no sale adelante al menos la mitad de las pruebas, no se mantendrá para 2022.
• Entrenamientos del viernes o concentrar cada carrera del Nacional en sábado y domingo. Se resuelve según votación que la carrera se desarrolle durante sábado y domingo, siendo el viernes a criterio del organizador. Se estudiará una reestructuración de la configuración de carrera, para establecer un mínimo de entrenamientos el sábado, previo a clasificatorias.
• Adquirir elementos de verificación. Se toma la determinación de pedir que se añada un multímetro para medir en todas las pruebas con lo mismo.
• Cambios en la verificación de motores. Se establece que los motores Justock G2.1 deben medir como máximo 44º de media de avance de timing.
• ¿Establecer límites en carga-descarga? Se decide por consenso mantenerlo tal cual está.
• Propuesta recibida, sobre liberación de control-tire en touring modificado. Por consenso, se decide mantener el control-tyre en touring modificado.
• Añadir especificación expresa sobre agujeros en carrocerías. Se decide permitir la perforación en la toma de aire superior de las carrocerías de la modalidad F1.
• Cambio de medida de alerón trasero de touring. Se decide establecer un tamaño de alerón para touring de máximo 190 ancho x 40 largo x 20 alto medidas en milímetros (como EFRA).
• Cambio de normativa sobre la verificación previa. Se decide establecer como comprobación aleatoria en la inspección previa, la comprobación de blinky y las ruedas. Las comprobaciones se deben hacer, pero no es imprescindible que sea haga todo a todos, asegurando que en diferentes momentos de la prueba se haya comprobado a todos participantes.
• Aclaración sobre tipo de cable a utilizar en stock. Se decide cambiar lo que corresponda en el reglamento para que en stock y FWD se pueda establecer un cable de cualquier marca y color, máximo 14awg de sección.
• Ratio de F1. Por consenso, se decide eliminar el ratio mínimo en F1.
• Consulta sobre amortiguador delantero en F1. Por unanimidad, se decide no permitir ningún elemento amortiguador en la suspensión delantera, por ello se mantiene en el reglamento la redacción actual.
• Modalidad de camiones, posibles cambios/actualizaciones (carrocería, especificar motor, etc.). Se remite a consulta con el dueño del registro de la modalidad.
• Se sugiere establecer una serie de acciones para fomentar la participación en las carreras: regalos sorteados, nombre gran premio, eventos de comida (cuando se pueda), sorteo directo para inscritos en primera semana.

¡Hola a todos! Simplemente como recordatorio, ya está publicado en el apartado de Palmarés, los pódium de la modalidad correspondientes al Nacional 2020. ¡Enhorabuena a los ganadores y muchas gracias a todos los que habéis participado!

En el apartado de clasificaciones podéis consultar los resultados finales de 2020, pero os recuerdo que para el Nacional de 2021, se tendrá en cuenta el ranking de 2019.

Ahora ya es tiempo de preparar el Nacional 2021 y junto con los Delegados de cada zona, trataremos las propuestas y propondremos cambios en el Reglamento, conforme al sentir de los pilotos, de vosotros, porque entre todos formamos AECAR. Por ello, contacta cuanto antes con tu Delegado Regional y presenta tus propuestas y sugerencias, que trataremos en las próximas reuniones. Y si no hay Delegado Regional en tu zona, sería un buen momento para que entre los aficionados de la modalidad, propongáis al mejor candidato, porque es la mejor forma de hacer mejorar la modalidad y en general el deporte del automodelismo a radio control.

Espero que nos veamos pronto en alguna pista, ¡anímate!

Buenos días, tras la medición según reglamento de lluvia a las 12:00 de hoy, con probabilidades de lluvia de 100%, 100% y 90%, con el resultado de media 96,6% de lluvia, sintiéndolo mucho, damos por suspendida la prueba que se iba a disputar en Samil. Este año ya no se pueden poner más fechas, por ello no se traslada, se suspende.

Se intentó, y no se pudo, pero quiero agradecer la respuesta que tuvo la carrera en cuanto a inscripción local y os invito a que vayáis planteando un buen campeonato para preparar el Nacional que se celebrará también en Samil (por haberse suspendido esta prueba). Vamos a arrimar el hombro para que el próximo año tengamos un sólido campeonato en vuestra zona y que el Nacional salga estupendo. Por supuesto, animaos a participar en las demás de pruebas Nacionales, e incluso Regionales de otras zonas, porque se organizan con la ilusión de que acuda mucha gente a disfrutar.

Quiero también agradecer la dedicación de vuestro Delegado, David, al que espero que ayudéis y apoyéis, porque siempre es una tarea complicada e ingrata, pero que si todos ponemos algo de nuestra parte, va a dar buenos frutos. Y no quiero olvidarme de los clubes, particularmente de CAVI, que pese al esfuerzo invertido, no salió como hubiéramos querido.

El próximo año espero que nos veamos por Samil, muchas gracias a todos y cuidaos.

Debido a la imposibilidad de poder celebrar prueba en el circuito de AUTET en Almussafes por restricciones COVID, tras consultar con los Delegados Regionales, se decidió procurar acabar el campeonato haciendo lo posible por sacarlo adelante.

El club CAVI te invita a participar en la 3ª Prueba del Campeonato de España de Pista Eléctrico, los días 24 y 25 de octubre, en el circuito de Samil, Vigo.

Además, como novedad, se celebrará la 2ª Copa Euro Stock Truck MB-Racing durante el sábado 24, compatibilizado con la celebración del Nacional de Pista Eléctrico, para que te animes también a participar con tu camión o si prefieres, inscribirte únicamente en la Copa.

Inscríbete cuanto antes, para que el club pueda planificar mejor la carrera. Anímate a inscribirte en más de una modalidad, ¡NO LO DEJES PARA EL ÚLTIMO DÍA! Dispones de los enlaces para inscribirte en la web de AECAR.

Tal y como indica el reglamento, el viernes 23 de octubre habrá entrenamientos durante todo el día, tenlo en cuenta para el alojamiento.

Recuerda venir provisto de mascarillas, guantes, gel hidroalcohólico y aquello que estimes necesario para tu protección y cuidar la de todos. Lee el protocolo que AECAR ha emitido, puedes encontrarlo en el siguiente enlace 

Enlace al Protocolo COVID19

Consulta la invitación del club CAVI a la prueba, en ella encontrarás información importante sobre la prueba Enlace a Invitación de la Prueba

En la sección de inscripciones, podrás encontrar las inscripciones para modalidad y para la Copa Euro Stock Truck MB-Racing.

Muchas gracias, ¡te esperamos!

¡Hola a todos! Estupendo fin de semana el que pasamos en la 2ª prueba del Nacional, un poco frío el viernes, pero tanto sábado y sobre todo el domingo, se pudo disfrutar de un agradable día. Pese a las dificultades que la COVID está provocando, seguimos sacando adelante nuestro deporte, con todas medidas de precaución, haciendo de los circuitos entornos seguros.

Las clasificatorias

En Touring Stock, Javier Basante, piloto de PICAL, no cedió su primer puesto en clasificatorias. Vicente Eres, muy rápido, siguió de cerca a Javier, pero no consiguió cogerle y Fernando Mediavilla se benefició de un segundo puesto en la primera clasificatoria, que le mantuvo cerca de cabeza, con el desempate a favor del mejor tiempo de Vicente. Miguel Fernández no pudo más que conformarse con 3 puntos, empatado con Pablo Ortiz, pero las 13 vueltas de Miguel decantaron el desempate a su favor. Gerardo Molleda obtuvo 4 puntos con los que se colocó en el 6º cajón de salida. Seguido se mantuvo Luis Ángel Centeno, con 5 puntos, con los que aseguró un 7º puesto de salida. José Manuel Salafranca, consiguió 6 puntos de su primera clasificatoria, con los que pudo quedarse en un 8º puesto para la salida. El piloto Junior Alonso Pérez, tuvo muy mala suerte y los problemas mecánicos no le dejaron realizar unas buenas clasificatorias y se quedó con el farolillo rojo para finales.

En Fórmula 1, Miguel Fernández se llevó la pole en la tercera clasificatoria, batiendo además el récord de vuelta rápida del día en la modalidad. Gerardo Molleda aun obteniendo dos primeros puestos, no consiguió mejorar el resultado y tuvo que conformarse con salir desde la segunda línea. Manuel Villa estuvo muy cerca de conseguir la segunda plaza, pero no pudo ser, teniendo segura la tercera. Bernardo Diez, con 4 puntos, conseguidos con el resultado de su última clasificatoria. Mariano Santos y Luis Ángel Centeno empataron en puntos, pero por poco más de 3 segundos Mariano consiguió colocarse quinto para las finales y Luis Ángel sexto. Pablo Ortiz no pudo dar 12 vueltas, condenándolo a salir séptimo. Alfonso Guilarte, con problemas en el coche que parecían ser de radio, no consiguió resolverlos y prefirió retirarse, con tan solo una clasificatoria disputada.

En Touring Modificado, Javier Basante se hizo claramente con la pole y marcó la vuelta rápida en la tercera manga. David Benito ganó la segunda manga, pero no fue suficiente para hacerse con la pole por 2 segundos. Vicente Eres, rozó la salida desde la segunda línea y tan solo por 8 milésimas, no consiguió la segunda posición. Manuel Villa, en camino intermedio, con sus 4 puntos aseguró la salida desde la cuarta posición. Manuel Carlos López, piloto ya veterano de PICAL, plantó cara a Manuel Villa, pero después no logró mejorar, lo que le llevó hasta la quinta posición. Francisco Javier Martínez, también veterano de PICAL, pese a contar con poca práctica en la modalidad, puso gran empeño en participar, pero no conseguía mantener un ritmo constante. El junior, Alonso Pérez, con diversos problemas, no pudo completar ninguna clasificatoria y tuvo que salir en séptima posición.

Las finales

Un amanecer en el circuito fresco, con el cielo encapotado, nos hizo temer por un chubasco que arruinase parte del día, pero finalmente aguantó y tras los entrenos cronometrados el cielo quedó despejado y tuvimos un excelente soleado día.

En la primera final de Stock Javier Basante y Vicente Eres salen sin problemas, seguidos todos coches en orden, pero un pequeño toque entre Fernando Mediavilla y Miguel Fernández hace que estos pierdan varias posiciones, en favor de Gerardo Molleda, que asciende dos posiciones, pero que a las pocas vueltas pierde, siendo adelantado por Miguel Fernández, al que seguirá durante la final pero no logrará adelantar y quedarán en tercera y cuarta posición. Pablo Ortiz también sale beneficiado, pero Fernando Mediavilla consigue darle caza en esa misma vuelta, para mantener al final la quinta y sexta posición. Luis Ángel Centeno se quedó en tierra de nadie durante la final, consiguiendo una séptima posición. Jose Manuel Salafranca no consiguió seguir a Luis Ángel, acabando en octava posición.

En la segunda final de Stock, con salida más limpia, Javier Basante, Vicente Eres y Miguel Fernández, mantendrán su posición de principio a fin, sin situaciones de riesgo. Luis Ángel Centeno hace una buena salida y desde su séptima posición logra ponerse cuarto, junto con José Manuel Salafranca, que pasa por el conteo en quinta posición, con Gerado Molleda y Pablo Ortiz pegados. Pero en la primera vuelta, un fallo de José Manuel hace que pierda varias posiciones, Gerardo se coloca cuarto y mantiene su posición hasta el final. Poco después, Pablo logra adelantar a Luis Ángel y mantendrá su quinta posición. José Manuel Salafranca se queda un poco descolgado y logra termina séptimo.

En la tercera final de Stock, salida limpia y de nuevo los tres primeros, Javier Basante, Vicente Eres y Miguel Fernández, se descuelgan del grupo y mantienen las posiciones hasta el final. Pablo Ortiz se mantiene cuarto hasta el final, en el que Gerardo Molleda logra ascender una posición. Luis Ángel Centeno, se mantiene durante toda la final en sexta posición. De forma semejante, Alonso Pérez mantendrá sin variaciones su séptima posición y José Manuel Salafranca la octava.

Resultados del cronometraje en Touring Stock 190mm

Ranking final Touring Stock:

1º Javier Basante Cantalapiedra
2º Vicente Eres Ramos
3º Miguel Fernández Sanz
4º Gerardo Molleda Monge
5º Pablo Ortiz Alesanco
6º Luis Ángel Centeno Castaño
7º Fernando Mediavilla Villacorta
8º José Manuel Salafranca Espinosa
9º Alonso Pérez Sagrado

Clasificación General de Touring Stock 2020

En la primera final de F1, la salida es limpia, pero en la primera vuelta Miguel Fernández comete un pequeño error y es superado por Gerardo Molleda. Pablo Ortiz y Mariano Santos superan a Luis Ángel Centeno. En la segunda vuelta Miguel Fernández logra superar a Gerardo Molleda, pero tras la maniobra éste le golpea de tal forma que deja a Miguel muy atrás afecta a todos pilotos en su vuelta al tener que evitar a los coches afectados. Gerardo Molleda sigue su vuelta sin ceder la posición y el árbitro le sanciona con un pass-through, pero no es suficiente para ceder la posición. Sigue la carrera y Miguel Fernández remonta hasta colocarse a la altura de Gerardo, que nuevamente intenta bloquear el paso por todos medios, incluso llegando a golpear a Miguel, pero en esta ocasión no le desestabiliza y le supera. Mientras tanto, Manuel Villa, que tomaba distancia desde la cabeza de carrera ve recortada su ventaja por Miguel, pero finalmente mantiene su primera posición y Miguel queda segundo. Gerardo finaliza tercero. Bernardo, que en un principio salió beneficiado del percance, no puede mantener el ritmo y finalizará cuarto. Pablo Ortiz finaliza quinto, Mariano Santos será sexto y Luis Ángel Centeno séptimo.

En la segunda final de F1, Manuel Villa logra adelantar a Gerardo Molleda y Pablo Ortiz a Luis Ángel Centeno. Pero en la siguiente vuelta Manuel pierde la posición con Gerardo. Pablo Ortiz logra colocarse en la zaga de Bernardo Diez, en quinta y cuarta posición respectivamente. Luis Ángel Centeno mantiene su sexta posición en la salida y durante unas vueltas, como Mariano Santos mantiene la séptima. Poco antes de llegar a la mitad de la final, Manuel Villa comete un error y vuelca, que le llevará hasta la última posición y en la siguiente vuelta Miguel comete un error y vuelca, dejando paso a Gerardo, que tomará la cabeza de carrera. Debido al error de Manuel Villa, Bernardo Diez, Pablo Ortiz, Luis Ángel Centeno y Mariano Santos ascenderán hasta las posiciones tercera a sexta. Miguel Fernández recorta distancia respecto a Gerardo, pero no hay tiempo suficiente como para alcanzarlo, con lo cual Gerardo gana la final, Miguel queda segundo, Bernardo se aferra a la tercera posición, Pablo acaba en cuarta, Mariano Santos adelanta hasta la quinta posición, Manuel Villa logra superar a Luis Ángel Centeno y acaba en sexta posición y Luis tiene que conformarse con una séptima posición.

En la tercera final de F1, tanto Manuel Villa como Gerardo Molleda y Miguel Fernández, llegan con posibilidades de ganar la carrera. Tras el bocinazo de la tercera final y una salida ordenada y sin contratiempos, pero tras una vuelta, un error de Manuel Villa deja a Bernardo paso para colocarse tercero. Luis Ángel Centeno, también comete un error y deja paso a Pablo Ortiz, que se situará sexto. Miguel Fernández, vuelta a vuelta va cogiendo ventaja respecto a Gerardo Molleda, que comete numerosos errores, pero logra mantener la segunda posición. Bernardo Diez y Manuel Villa irán muy igualados y en un error de Bernardo, perderá en favor a Manuel la posición, finalizando Manuel tercero y Bernardo cuarto. Mariano Santos mantendrá la quinta posición durante toda final, Pablo Ortiz terminará sexto y Luis Ángel Centeno séptimo.

Resultados del cronometraje en Fórmula 1

Ranking final Fórmula 1:

1º Miguel Fernández Sanz
2º Gerardo Molleda Monge
3º Manuel Villa Posadas
4º Bernardo Diez Vega
5º Pablo Ortiz Alesanco
6º Mariano Santos Aguado
7º Luis Ángel Centeno Castaño
8º Alfonso Guilarte Cano

Clasificación General de Fórmula 1 2020

En la primera final de Touring Modificado, Javier Basante, David Benito y Vicente Eres aguantan en las primeras posiciones. Manuel Carlos López se cuela detrás debido a un error de Manuel Villa. En la primera vuelta Javier Basante pierde posición en favor de Vicente y David Benito se retira por un problema. Javier Basante comienza su remontada para alcanzar a Vicente, al que finalmente supera y acaban primero y segundo respectivamente. Manuel Villa también se recupera y llega a superar a Manuel Carlos López, para acabar tercero y cuarto. Alonso Pérez logra superar a Francisco Javier Martínez en la segunda vuelta y logrará mantenerla hasta el final, acabando quinto y sexto respectivamente. Pero en verificaciones, el coche de Vicente no pasa por carrocería y le dejará con 0 vueltas, favoreciendo al resto de pilotos que quedaron por detrás.

En la segunda final de Modificado, Javier Basante mantiene su primera posición desde la salida, David Benito y Vicente Eres, sin contratiempos en la salida, en las primeras vueltas Vicente rueda más rápido y puede hacerse con la segunda posición, que mantendrá hasta el final, seguido muy de cerca por David Benito, que acabará tercero. Manuel Villa sale mal y pierde posición con Manuel Carlos López, pero en un error en la primera vuelta, Manuel Villa adelanta a Manuel Carlos, manteniendo la tercera y cuarta posición respectivamente hasta acabar. Alonso Pérez, supera a Francisco Javier Martínez y se mantienen hasta el final sin cambios, sexto y séptimo.

En la tercera final de Modificado, salida limpia, Javier Basante mantiene su primera posición hasta el final, David Benito saca ventaja poco a poco a Vicente Eres, acabando ambos en segunda y tercera posición. Manuel Villa, mantiene su cuarta posición sin mucho problema y Manuel Carlos la quinta. Alonso Pérez tiene problemas y se retira, dejando libre el camino a Francisco Javier Martínez, que acaba sexto.

Resultados del cronometraje en Touring Modificado 190mm

Ranking final Touring Modificado:

1º Javier Basante Cantalapiedra
2º David Benito Velasco
3º Vicente Eres Ramos
4º Manuel Villa Posadas
5º Manuel Carlos López Álvarez
6º Alonso Pérez Sagrado
7º Francisco Javier Martínez Beltrán

Clasificación General de Touring Modificado 2020

Muchas gracias a los que habéis participado y ¡os esperamos en la próxima prueba!

¡Hola a todos! Ya están preparados los grupos y horarios. Se disputarán las modalidades de Touring Stock, Fórmula 1 y Touring Modificado, que son las que han superado el umbral de inscripción mínima.

Podréis consultar los tiempos del evento en el siguiente enlace: Cronometraje 2ª Nacional de Pista Eléctricos 2020

El viernes la pista estará abierta para entrenos libres por turnos (de 10 minutos) de 11:00 a 19:30

El sábado las instalaciones se abrirán a las 8:00 y la pista estará abierta para entrenos libres por turnos (de 10 minutos) de 9:00 a 19:30

El horario del domingo podéis verlo pinchando en el siguiente enlace: Horario 2ª Nacional Pista Eléctricos 2020

Los grupos podéis verlos pinchando en el siguiente enlace: Grupos 2ª Nacional Pista Eléctricos 2020

Recordad que los horarios pueden sufrir cambios, los publicados son provisionales.

¡Saludos!

El club PICAL te invita a participar en la 2ª Prueba del Campeonato de España de Pista Eléctrico, los días 26 y 27 de septiembre.

Además, como novedad, se celebrará la 2ª Copa Euro Stock Truck MB-Racing durante el sábado 26, compatibilizado con la celebración del Nacional de Pista Eléctrico, para que te animes también a participar con tu camión o si prefieres, inscribirte únicamente en la Copa.

Inscríbete cuanto antes, para que el club pueda planificar mejor la carrera. Anímate a inscribirte en más de una modalidad, ¡NO LO DEJES PARA EL ÚLTIMO DÍA! Dispones de los enlaces para inscribirte en la web de AECAR.

Tal y como indica el reglamento, el viernes 10 de julio habrá entrenamientos durante todo el día, tenlo en cuenta para el alojamiento.

Recuerda venir provisto de mascarillas, guantes, gel hidroalcohólico y aquello que estimes necesario para tu protección y cuidar la de todos. Lee el protocolo que AECAR ha emitido, puedes encontrarlo en el siguiente enlace 

Enlace al Protocolo COVID19

Muchas gracias, ¡te esperamos!

Enlace a Invitación de la Prueba

¡Hola a todos! Tras la votación emitida a 79 asociados con licencia de Pista Eléctricos 2020 y que hubieran corrido en 2019 al menos 2 pruebas del Nacional de PE y tengan licencia 2020, obtenemos los siguientes resultados:

Por lo tanto, la rueda elegida por los pilotos es LRP G36 referencia 65041 para lo que resta de campeonato de España 2020.

Muchas gracias a los distribuidores por participar y presentar sus propuestas, de cara a 2021 pronto tendremos que escoger, por ello animamos a que den a conocer sus ruedas y así puedan ser candidatas a control tire del próximo año.

También muchas gracias a los que habéis votado y sobre todo ahora es momento de que aunque no haya salido el resultado elegido, tenemos que seguir apoyando entre todos que el campeonato salga adelante, participando en las carreras y promoviendo los campeonatos Regionales.

La próxima prueba será en PICAL, Arroyo de la Encomienda (Valladolid), los próximos 25 a 27 de septiembre y en nada se abren inscripciones. Después no olvidéis que del 23 al 25 de octubre, cerraremos el campeonato en AUTET, Almussafes (Valencia).

¡Saludos y nos vemos!

Buenos días, tras tratar con los Delegados Regionales las diferentes opciones que puedan cumplir con lo requerido, hemos llegado a la conclusión de que las ruedas candidatas para control-tire del Nacional de touring modificado y stock en lo que resta de año, son:

LRP G36 referencia 65041, rueda ya conocida por muchos pilotos, cona un PVP recomendado en caso de ser control-tire de 21,50€.

Matrix 36 referencia EPA036, rueda completamente nueva que nada tiene que ver con las anteriores de la escala, ahora la marca se compromete a mantener la estabilidad en la composición, con un PVP de 22€.

Recordad que el resto de condiciones siguen vigentes, es decir, las ruedas se seguirán comprando en tiendas y las limitaciones en cuanto a la cantidad de juegos que pueden utilizarse tampoco cambia.

A partir de este momento, el siguiente paso será ejecutar la votación, pero el sistema de AECAR para poder realizarlo no se encuentra en funcionamiento (debido a los cambios de la web), por ello trataré de encontrar una alternativa en el plazo más breve posible, para dejar todo resuelto.

¡Saludos!

¡Hola a todos! Debido a que las ruedas aprobadas para control-tire ya no están disponibles, así que según nuestro reglamento de la modalidad (Reglamento Pista Eléctricos 2020), en el punto 17 b, la falta de suministro implica la interrupción del período de utilización y como consecuencia es necesario elegir ruedas para lo que resta de temporada.

Según el punto 17 c, la votación será en menos de 30 días naturales tras el anuncio de la suspensión.

Por ello, según 17 a, en reunión de Delegados (virtual) decidiremos cuáles son las candidatas que cumplen con lo que se pide en el mismo punto 17 b. Tras ella, sacaremos votación y dejaremos un margen de al menos 48h para que lo votéis, en este caso las licencias A de la modalidad.

Nos ponemos con ello, permaneced atentos a las noticias.

¡Saludos!

Buenas noches, hace algunos días recibí una llamada en la que debido a la situación provocada por COVID-19, no se podrían realizar competiciones en AUTET durante el mes de septiembre.

Tras barajar mútiples opciones, trabajando con los clubes para poder llegar a una solución y tratando de mover lo menos posible el calendario, se ha conseguido hasta el momento que la 2ª prueba pueda celebrarse en PICAL Valladolid el 26 y 27 de septiembre, con el objetivo y la esperanza de que AUTET confirme que la 3ª prueba pueda realizarse en sus instalaciones y a ser posible en la fecha para la que se reservaba, el 24 y 25 de octubre. Tomo la decisión de comunicar este hecho para que lo tengáis en cuenta para planificaros y en cuanto disponga de la información de AUTET, os lo haré saber.

Por ello, de momento puedo confirmar, que los días 26 y 27 de septiembre se celebrará en las instalaciones del club PICAL de Arroyo de la Encomienda en Valladolid, la 2ª prueba del Campeonato de España de Pista Eléctricos.

Espero que este cambio no suponga mayor problema y os animo a que acudáis.

Muchas gracias, un saludo

¡Hola a todos! Caluroso fin de semana en Alcobendas, en el que pudimos drisfrutar de una pista en excelentes condiciones de agarre y limpieza y unas instalaciones perfectamente planificadas para mantener la seguridad frente a la COVID-19, todo gracias al trabajo del club ARCA.

Las clasificatorias

En touring stock, Gonzalo García, piloto local, impuso su ritmo desde la primera clasificatoria sin dejar de notar la presión de sus perseguidores más inmediatos, el joven local Iker Téllez y el canario Luis Moreno, que entre ellos disputaron el derecho al segundo cajón de salida, finalmente para Iker por conseguir un primer puesto casi al final de la tarde. Pegados, los catalanes Tony Mur, muy fuerte en las primeras mangas y Ramón Guasch, que tuvo alguna dificultad más para coger el ritmo pero que en las últimas mangas consiguió hueco en la 4ª marca para el domingo, dejando el 5º para Tony Mur. El también catalán Jaume Pertegaz, intentó recoger puntos de sus predecesores, que finalmente consiguió al final de la tarde y que dejó a sus perseguidores Jose Antonio García y Daniel Rubio con la 8ª y 9ª posición. Javier López no terminó de encontrarse cómodo con el coche, consiguiendo una 9ª posición y el alcañizano Jose Manuel Salafranca, con numerosos problemas en su coche, tuvo que conformarse con una 10ª posición.

En Fórmula 1, el piloto local Alex Aroca, el único que pudo dar 13 vueltas en las primeras clasificatorias, aseguró la pole de cara al domingo. El grupo perseguidor formado por el vallisoletano Miguel Fernández, los madrileños locales Jose Antonio De Lara y Pablo Martos, disputaron los siguientes huecos de la parrilla para el domingo, pero finalmente el vallisoletano con una manga de 13 vueltas, consiguió un primer puesto con el que aseguró el nº 2 y la constancia de Jose Antonio fue premiada por una 3ª plaza. Pablo Martos, seguido del toledano Francisco Macías y del veterano Jose Calvo, empatados a 10 puntos, el desempate se resolvió a favor de Pablo por su manga de casi 13 vueltas y por 1 segundo Francisco Macías arrebató la 5ª plaza a José Calvo. El vallisoletano Alfonso Guilarte aguantó a mitad de tabla, a un ritmo muy similar de los predecesores y seguido el local Alejandro Morán, fue encontrándose más cómodo con su coche a medida que avanzó la tarde del sábado. El grupo perseguidor, encabezado por el principiante vallisoletano Luis Ángel Centeno, que se estrenó con su primera prueba de Campeonato de España, rodó a un ritmo más lento pero la retirada y problemas del andaluz Daniel Rubio y del local Manuel Barbero, le colocaron en la 9ª plaza. El farolillo rojo fue para el veterano local José Luis García, que también participó en la Copa Nacional Euro Truck.

Las finales
El domingo amaneció con lluvia, una tromba de agua y granizo a primera hora de la mañana, deslució la mañana, pero gracias al trabajo del club ARCA y al calor ambiente, la pista secó sin mayores problemas y simplemente retrasando 30m el horario de finalización, pudimos disfutar de todo lo programado para el día.

En la primera final de touring stock, Gonzalo García salió sin problemas, seguido por Iker Téllez, pero a medida que avanzó la final, el canario Luis Moreno se fue acercando a Iker, consiguiendo superarle, poniendo como objetivo al coche de Gonzalo, hasta acortar la distancia a 1 segundo, pero no fue suficiente para ganar y Gonzalo se hizo con la victoria de la primera final. Tras el adelantamiento de Luis a Iker, se formó un grupo perseguidor, con Iker Téllez, Ramón Guasch y Tony Mur, aprovechando este último el fallo de Iker para conseguir agarrar con fuerza la 3ª posición. A Ramón le tocó trabajarse su 4ª posición en la primera final y en la última vuelta pudo superar a Iker, que tuvo que conformarse con un 5º. Jose Antonio García aprovechó a sacar ventaja tras un fallo del catalán Jaume Pertegaz para hacerse con una 6ª posición y el catalán no pudo remontar más que hasta un 7º. Daniel Rubio, Javier López y Jose Manuel Salafranca, rodaron un poco más descolgados que los demás, acabando en el mismo orden con el que salieron.
La segunda final de stock fue también para Gonzalo García, que sin ser el más rapido, sacó el martillo y se marcó una final de 14 vueltas a un ritmo muy constante, pero con la presion constante de sus perseguidores Iker y Luis, distanciados entre los 3 poco más de 1 segundo. El canario Luis Moreno, tuvo momentos en los que fue más rápido que Iker, pero no fue suficiente para alcanzarle, terminando la segunda final Iker en 2ª posición y Luis 3º. Ramón, muy rápido, tras su lucha con Tony Mur, consiguió tras un par de pequeños errores de éste, sacar distancia suficiente para asegurar en la segunda final una 4ª posición. Tony Mur, se quedó con una 5ª posición, seguido a no mucha distancia de Jaume Pertegaz. Jose Antonio García, tuvo que retirarse, consiguiendo un puesto de ascenso Daniel Rubio, Javier Lopez y José Manuel Salafranca.
La tercera final, ya siendo ganador Gonzalo García tras sus dos primeros, se la llevó Iker, que tras un error de Gonzalo se agarró a la primera posición en la primera vuelta y no la soltó, marcando el ritmo, seguido muy de cerca por Gonzalo García, que en su última vuelta se marcó un tiempazo y acabó a menos de 3 décimas de segundo de Iker. Luis Moreno tuvo que soportar la presión de Ramón Guasch hasta el final y con tan solo 3 décimas de segundo, Luis consiguió aguantar la 3ª plaza. Tony Mur pudo recuperarse de un error en la primera vuelta y mantuvo su 5ª posición. Jaume Pertegaz y Jose Antonio García, acabaron muy cercanos pero manteniendo su posición. Javier López y José Manuel Salafranca aprovecharon un problema de Dani Rubio para asceder un puesto.

Resultados del cronometraje en la 1ª Prueba del Campeonato de España Pista Eléctricos 2020, modalidad Touring Stock 190mm.

Ránking final Touring Stock 190mm

Clasificación General Touring Stock 2020

La primera final de Fórmula 1, Francisco Macías logra hacer una salida muy buena y pasar de 5º a 3º y Pablo Martos aprovecha para ascender una posición, tras un error de Jose Antonio De Lara. Francisco Macías sigue 3º a Miguel Fernández, que tras algunos errores pierde posición con Francisco, que no soltará la 2ª posición y el recuperado Jose Antonio De Lara aprovecha también para adelantar un puesto y luchar con Miguel, pero este es más rápido y llega a superarle con la mala suerte de que en la maniobra de adelantamiento Jose Antonio De Lara cierra un poco más la curva y sale perjudicado, consiguiendo una 4ª posición. Pablo Martos no llega al ritmo de Jose Antonio y tiene que conformarse con una 5ª posición. Alfonso Guilarte, tras un error de José Calvo, se hace con una 6ª posición. Manuel Barbero consigue ascender en esta primera final hasta la 8ª posición, tras una movida carrera también en las últimas posiciones de la tabla, Daniel Rubio y Alejandro Morán, seguido de José Luis García, aprovechan la retirada de Luis Ángel Centeno. Esta primera final la gana Alex Aroca, que sin mayores contratiempos, hizo una salida limpia y desde el principio puso distancia.
La segunda final tuvo como protagonista un tumulto tras realizar la salida, en la que los más perjudicados fueron Miguel Fernández y Francisco Macías, que tuvieron que remontar desde la 9ª y 7ª posición, hasta conseguir una 4ª y 5ª posición. Alex Aroca nuevamente pudo distanciarse y no se vio afectado, terminando en 1ª posición. José Antonio De Lara consiguió escaparse y terminar en 2ª posición. Pablo Martos, un poco más descolgado, aguantó la 3ª posición sin mayores contratiempos. José Calvo pudo poner en jaque la 5ª posición de Francisco Macías, acabando a 2 décimas de segundo. Alfonso Guilarte acabó en una 7ª posición sin mayores contratiempos, pero muy seguido de Daniel Rubio 8º. Alejandro Morán sacó provecho del tumulto de la salida, pero tras cometer algún error, tuvo que conformarse con una 9ª posición. Manuel Barbero y José Luis García lograron adelantar a Luis Ángel Centeno, que desde la salida quedó en 12ª posición.
En la tercera final Alex Aroca decidió salir y conservó su primer puesto durante las primeras vueltas a menor ritmo que en las anteriores finales, pero un error y como consecuencia un vuelco, hizo que Miguel Fernández adelantara posición y liderase la mayor parte de la final. Mientras, Alex recuperaba terreno, pero un problema con un doblado hizo que Miguel tuviese un contratiempo y Alex consiguió pasar, terminando éste 1º y Miguel 2º. Pablo Martos, Francisco Macías y José Calvo aprovecharon un problema de José Antonio De Lara en la segunda vuelta, para ascender una posición y acabar 3º, 4º y 5º respectivamente, y José Antonio intentó la remontada desde la 8ª posición sin poder llegar a superarlos, teniendo que conformarse con un 6º. Alfonso Guilarte en la segunda vuelta puedo tocar el 5º pero perdió posiciones hasta acabar 7º. Manuel Barbero, Daniel Rubio y José Luis García, pudieron ascender hasta la 8ª, 9ª y 10ª posición, aprovechando los errores y algún que otro rifirrafe con Alejandro Otero y Luis Ángel Centeno.

Resultados del cronometraje en la 1ª Prueba del Campeonato de España Pista Eléctricos 2020, modalidad Fórmula 1.

Ránking final Fórmula 1

Clasificación General Fórmula 1 2020

Muchas gracias a todos los participantes, nos vemos el 26 y 27 de septiembre en Almussafes (Valencia), en el club AUTET.

¡Hola a todos! Aprovechando que ya podemos publicar noticias en la nueva web y tras la 1ª Prueba del Campeonato de España Pista Eléctricos 2020 en el club ARCA de Alcobendas, os dejo enlaces a los documentos con los resultados y las clasificaciones, así como enlace a los tiempos del crono.

En primer lugar, la 1ª Copa Nacional Euro Stock Truck MB-Racing, con gran competencia entre algunos finalistas, supuso una nota peculiar para lo que acostumbramos en los Nacionales y pudimos dar opción a que los no habituales se acercasen también a disfrutar de la pista y de las carreras en este formato tan diferente. Sin duda, el grupo B estuvo de lo más discutido y se sucedieron los adelantamientos y persecuciones de lo más emocionantes. El grupo A, con pilotos experimentados, marcó el ritmo resultante de conseguir una total concentración y un vuelta a vuelta sin apenas errores. Pero finalmente y gracias a que los resultados son independientes al grupo, hubo unos cuantos del grupo B que consiguieron entrar en las 10 primeras plazas.

Resultado Final de la 1ª Copa Euro Stock Truck MB-Racing:

1º Gonzalo García Casado
2º Jorge Téllez Pascua
3º Alejandro Otero Morán
4º Javier López Lobato
5º José Calvo Chicharro
6º Javier Busera Ramilo
7º Jorge Bustos Iglesias
8º Oscar Lamota
9º José Luis García Rubio
10º Manuel Barbero Rodríguez
11º Javier Ranz Moreno
12º Pablo Neila Sánchez
13º Jesús Fernández Sánchez
14º Antonio Lorente
15º Pedro Farias Domínguez
16º Rafael Gabriel Villaverde
17º Raúl Fernández Redondo

Puedes encontrar los resultados del cronometraje en el siguiente enlace Resultados 1ª Copa Nacional Euro Stock Truck MB-Racing.